[实用新型]一种振动冲击复合传感器外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器外壳,特别是一种检测振动冲击的复合传感器外壳。 

背景技术

近年来，随着国内铁路机车、动车、高铁、城轨车辆等高速发展，一系列新型的蕴含现代技术的机车、动车、高铁及城轨车辆应运而出，其走行部的相关结构设计复杂、紧凑，某些用于安装检测振动冲击温度复合传感器的空间位置偏小，急需开发一款新型的检测振动冲击温度的复合传感器，要求其体积小、功能全、性能好，以便将检测振动冲击的广义共振/共振解调技术更成熟地应用于城轨车辆、机车、动车及高铁领域。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种体积小、结构精巧、组装方便且功能全、性能好的振动冲击复合传感器外壳，完全满足国内新型的机车、动车、高铁及城轨车辆的装配空间要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种振动冲击复合传感器外壳，包括底座、上盖和压盖，所述上盖固定在所述底座上，所述压盖固定在所述上盖上，所述底座上部和下部均为圆柱体，所述下部圆柱体上设有外螺纹；所述底座上部圆柱体与所述底座下部圆柱体通过倒圆锥台连为一体，所述底座上部圆柱体顶端设有圆柱形台面和过线孔；所述上盖主体为中空圆柱体，所述圆柱体外表面设有用于紧固工具施力的操作区，所述上盖内侧设有一两侧为半弧形缺口的圆形安装台；所述上盖内径与所述底座上部圆柱体外径匹配；所述压盖为中空圆台状，所述圆台状底端设有装配圆面，所述装配圆面直径大于所述圆台底端的底面直径，所述圆台状上端设有卡槽；所述圆台状顶端设有电缆线过线孔，所述装配圆面外径与所述上盖上部内径匹配。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型体积小，结构精巧，元件焊接、组装方便，易于生产制造、维修，并且防护等级达到IP67，能完全满足国内新型的机车、动车、高铁及城轨车辆的装配空间要求。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图；

图2为本实用新型一实施例底座剖视图；

图3为本实用新型一实施例底座俯视图；

图4为本实用新型一实施例上盖剖视图；

图5为图4 A-A面剖视图；

图6为本实用新型一实施例压盖俯视图；

图7为图6 B-B面剖视图。

具体实施方式

如图1-图7所示，本实用新型一实施例包括底座1、上盖2和压盖3，所述上盖2固定在所述底座1上，所述压盖3固定在所述上盖2上，所述底座1下部和上部均为圆柱体，所述下部圆柱体15上设有外螺纹4；所述底座1上部圆柱体14与所述底座1下部圆柱体15通过倒圆锥台5连为一体，所述底座1上部圆柱体14顶端设有圆柱形台面6和过线孔7；所述上盖2上部和下部均为中空圆柱体，所述上盖2主体为中空圆柱体，所述圆柱体外表面设有用于紧固工具施力的操作区9，所述上盖2内侧设有一两侧为半弧形缺口8的圆形安装台10；所述上盖2内径与所述底座1上部圆柱体14外径匹配；所述压盖2为中空圆台状，所述圆台状底端设有装配圆面11，所述装配圆面11直径大于所述圆台底端的底面直径，所述圆台状上端设有卡槽12；所述圆台状顶端设有电缆线过线孔13，所述装配圆面11外径与所述上盖2上部内径匹配。

操作区9位于上盖主体上部，其横截面外周为正多边形，例如可以是正六边形、正八边形。

卡槽12用于安装和拆卸定位。

所述底座1与所述上盖2、所述上盖2与所述压盖3之间均通过激光焊接工艺焊接。

本实用新型传感器外壳外形尺寸：外径（即上盖的外径）18.5mm×高度49.5mm。