[实用新型]一种车轮螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件，尤其涉及一种车轮处连接轮毂的车轮螺栓。 

背景技术

现有载重汽车一侧的两片轮毂间的连接都采用车轮处连接轮毂的车轮螺栓连接。如附图1所示，现有的车轮螺栓包括螺杆和螺母，车轮螺栓的螺杆由两段组成，包括内螺杆1和外螺杆2，内螺杆和外螺杆间设置有隔离两段的轴肩5，内螺杆和外螺杆分别包括带有外螺纹的螺纹部和表面光滑的连接部，内螺杆上连接有上螺纹连接有内螺母3，外螺杆上套接有螺母垫圈6并固定连接有外螺母4。该车轮螺栓的内螺杆通过内螺母固定连接车轴钢圈，外螺杆的连接部套接两片轮毂，套上螺母垫圈后通过外螺母固定连接，由于两片轮毂直接相连，当外螺母松动时，两片轮毂间产生相对摩擦滑动，造成轮毂间相互磨损，减小轮毂的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮处连接轮毂的车轮螺栓，解决了现有车轮螺栓外螺杆套接两片轮毂直接通过外螺母固定，当外螺母松动时，两片轮毂间产生相对摩擦滑动，造成轮毂间相互磨损，减小轮毂的使用寿命的问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种车轮螺栓，包括螺杆和螺母，车轮螺栓的螺杆由两段组成，包括内螺杆和外螺杆，内螺杆和外螺杆间设置有隔离两段的轴肩，内螺杆包括带有外螺纹的螺纹部和表面光滑的连接部，外螺杆包括带有外螺纹的螺纹部，内螺杆内连接有内螺母，所述轴肩和外螺杆间过渡设置有便于紧固轮毂的圆弧面，外螺杆上螺纹连接有螺套，螺套包括套头和套杆，套头和套杆内间过渡设置有便于紧固轮毂的圆锥面，套杆上设置有外螺纹，套杆上螺纹连接有外螺母。该车轮螺栓通过便于紧固轮毂的圆弧面和螺套的套头，便于紧固轮毂的圆锥面和外螺母分别紧固两片轮毂，加强了对轮毂的紧固，且两片轮毂分开紧固，不会产生相对摩擦，防止了轮毂磨损，延长了轮毂的使用寿命。

作为优选，所述螺套的套杆端部设置有插孔，插孔内插接有卡簧。通过设置卡簧防止外螺母脱落造成轮毂飞出。 

本实用新型的有益效果是：采用该车轮螺栓加强了对轮毂的紧固，且两片轮毂分开紧固，不会产生相对摩擦，防止了轮毂磨损，延长了轮毂的使用寿命。 

附图说明

图1是现有车轮螺栓的一种结构示意图； 

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图1中：1、内螺杆，2、外螺杆，3、内螺母，4、外螺母，5、轴肩，6、螺母垫圈。

图2中：7、内螺杆，8、外螺杆，9、内螺母，10、螺套，11、外螺母，12、插孔，13、轴肩，14、圆弧面，15、圆锥面。 

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述： 

实施例：如附图2所示，一种车轮螺栓，包括螺杆和螺母，车轮螺栓的螺杆由两段组成，包括内螺杆7和外螺杆8，内螺杆和外螺杆间设置有隔离两段的轴肩13，内螺杆包括带有外螺纹的螺纹部和表面光滑的连接部，外螺杆包括带有外螺纹的螺纹部，内螺杆内连接有内螺母9，轴肩和外螺杆间过渡设置有便于紧固轮毂的圆弧面14，外螺杆上螺纹连接有螺套10，螺套包括套头和套杆，套头和套杆内间过渡设置有便于紧固轮毂的圆锥面15，套杆上设置有外螺纹，套杆上螺纹连接有外螺母11，螺套的套杆端部设置有插孔12，插孔内插接有卡簧（图中未显示）。

该车轮螺栓通过便于紧固轮毂的圆弧面和螺套的套头，便于紧固轮毂的圆锥面和外螺母分别紧固两片轮毂，加强了对轮毂的紧固，且两片轮毂分开紧固，不会产生相对摩擦，防止了轮毂磨损，延长了轮毂的使用寿命。 

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。