[实用新型]一种控制轴承游隙的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制轴承游隙的安装装置。

背景技术

轮毂轴承是轿车上最重要的部件之一，轮毂轴承按照与汽车传动系统其他元件集成方式的不同，可分为第一代、第二代和第三代。游隙是轴承的一个重要参数，它影响到轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命，它与轴承的配合关系、使用条件、润滑方式、轴承载荷及轴承零件的公差分配都有直接关系。第一代，第二代轴承的径向游隙可以通过GB/T4604-2006《滚动轴承径向游隙》和JB/T3573-2004《滚动轴承径向游隙的测量方法》中的指导方法来检测，而第三代轮毂轴承游隙或为负值，很难检测。

目前行业内采用启动力矩的经验值来判定轮毂轴承是否达到游隙，而启动力矩受密封件的干扰较大，不能实现在装配过程中控制轴承的游隙。

实用新型内容

为解决在装配过程中控制轴承游隙的技术问题，本实用新型提供了一种控制轴承游隙的装配装置。

本实用新型提供的一种控制轴承游隙的安装装置，所述轴承包括：轴承螺母；第一轴承内圈，所述轴承螺母固定连接所述轴承内圈；第二轴承内圈；轴承外圈，所述轴承外圈套设在第一轴承内圈和第二轴承内圈外；用于固定轴承钢珠的轴承保持架，所述轴承保持架容置在第一轴承内圈、第二轴承内圈与轴承外圈配合形成的空间内；和轴承法兰盘，所述第二轴承内圈固定连接所述轴承法兰盘；其中，所述控制轴承游隙的安装装置包括：用于固定和升降轴承法兰盘的升降组件；用于探测预压力和预压轴承外圈的预压固定组件；用于旋转并锁紧轴承螺母的锁紧组件；和用于调整轴承游隙的游隙调整组件。

进一步的，所述升降组件包括：固定件，所述固定件固定所述轴承法兰盘；和用于升降固定件的升降件。

更进一步的，所述轴承还包括：轴承螺栓，所述轴承法兰盘通过轴承螺栓固定在固定件上。

更进一步的，所述升降件为气缸或油缸。

进一步的，所述预压固定组件包括：用于预压轴承外圈的预压件；用于探测并发送预压力信号的探测件。

更进一步的，所述探测件固定在预压件上。

更进一步的，所述探测件包括压力传感器。

更进一步的，所述升降组件还包括：用于接收预压力信号的第一信号接收单元；用于按照预先设定的预压力界限值，判断升降件上升或下降或停止的第一判断单元；用于发出升降件上升或下降或停止信号的信号发送单元；用于接收升降件上升或下降或停止信号的第二信号接收单元。

更进一步的，所述锁紧组件还包括：用于接收升降件停止信号的第三信号接收单元。

进一步的，所述锁紧组件包括：旋转件；锁紧件，所述旋转件旋转驱动所述锁紧件。

更进一步的，所述旋转件为电动力矩扳手。

进一步的，所述游隙调整组件包括：驱动电机；传输件，所述传输件传输驱动电机的输出力；带动调整件，所述带动调整件第一端连接传输件，所述带动调整件第二端带动轴承保持架旋转；和用于检测并发送轴承保持架拨动力矩信号的力矩检测件。

更进一步的，所述传输件为蜗轮蜗杆结构或齿轮结构。

更进一步的，所述力矩检测件固定设于带动调整件上。

更进一步的，所述游隙调整组件还包括：用于接收轴承保持架拨动力矩信号的第四信号接收单元；和用于按照预先设定的轴承保持架拨动力矩值，判断旋转件是否停止工作的第二判断单元。

更进一步的，所述旋转件还包括：用于接收停止工作指令的第五信号接收单元。

更进一步的，所述带动调整件第二端与轴承保持架啮合。

本实用新型提供了一种控制轴承游隙的安装装置，通过升降组件对轴承法兰盘进行固定和升降，通过预压固定组件对轴承外圈进行预压并探测预压力，通过锁紧组件对轴承螺母进行旋转并锁紧，通过游隙调整组件调整轴承的游隙，实现了精确并自动控制轴承的游隙。

附图说明

图1为本实用新型实施例轴承爆炸示意图。

图2为本实用新型实施例轴承示意图。

图3为本实用新型实施例控制轴承游隙的安装装置的剖面示意图。

图4为本实用新型实施例带动调整件第二端与轴承保持架接触部分的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种控制轴承游隙的安装装置，所述轴承100包括：

轴承螺母110；