[实用新型]座椅及其腿托调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅配置技术领域，具体涉及一种座椅及其腿托调节装置。

背景技术

座椅属于生活中必备的用品，其提供人们乘坐并代替双腿支撑人体的重量，使人们腿部得以放松。根据使用地点及使用功能的不同，座椅具有多种不同结构，就装设于车辆内部的座椅而言，其主要结构是在一椅座后端连接有一椅背，当乘坐者坐在椅座上时，其背部可倚靠于椅背，且椅背与椅座之间设置有调角器，提供椅背可相对于椅座进行倾斜角度的调整，以配合不同乘坐者的习惯或需求而提供有较佳的舒适度。

随着科学技术的发展，人们对车辆用座椅舒适性的要求越来越高，特别对于配置高档的豪华车型，大多都要求乘客座椅配置可调节的腿托机构，以对腿部提供全面的支撑，如此设置，在长程路途中，乘坐者的腿部不会因为长时间弯曲而产生疲劳，可完全规避发麻或酸痛等不适，使乘客能够以更加舒适的姿态乘坐或躺卧休息。

现有技术已开发出多种腿托调节机构，但这些机构都存在一些缺点，或结构复杂、成本高昂，或在折叠状态时占用空间大、不利于车内空间布置。

例如，实用新型专利CN 101580034A《汽车座椅腿托机构》中，所述的腿托调节机构包括：实现翻转动作的翻转运动机构及电机1、实现向前伸展动作的多连杆机构及电机2，通过两套机构及两个电机才能实现脚托的向上翻转及向前平移调节，结构复杂、成本高昂。

再例如，实用新型专利CN201729085《汽车电动座椅腿托调节机构》及实用新型专利CN 201729089《电动座椅腿托调节机构》中，所述的腿托调节机构均为：通过电机带动丝杆螺母机构，将螺母的平动通过连杆机构转化为腿托的翻转及平移运动，存在折叠状态时占用空间大、不利于车内空间布置的缺点。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对现有座椅的腿托调节装置进行优化设计，为车内空间布置提供可靠保障。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种腿托调节装置，以通过传动机构的结构优化，有效控制所需要的布置空间。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该腿托调节装置的座椅。

本实用新型提供的座椅用腿托调节装置，主要包括调角器和连杆机构，其中，所述调角器的固定件用于与所述座椅的固定件连接，所述连杆机构的动力输入杆与所述调角器的转动输出件相连，所述连杆机构的动力输出杆用于与腿托相连，以调节所述腿托的姿态在伸出状态和收回状态之间切换。

优选地，所述连杆机构包括第一构件、第二构件和第三构件，其中，作为动力输入杆的所述第一构件与所述调角器的转动输出件固定连接，所述第二构件的一端用于与所述座椅的固定件铰接于第一铰点，作为动力输出杆的所述第三构件分别与所述第一构件和第二构件铰接于第二铰点和第三铰点。

优选地，所述第三构件的中部与所述第一构件的中部铰接，所述第三构件的一端与所述第二构件的另一端铰接，所述第三构件的另一端用于与所述腿托铰接于第四铰点；且，所述连杆机构还包括第四构件，其一端与所述第一构件的活动端铰接于第五铰点，其另一端用于与所述腿托的中部铰接于第六铰点。

优选地，收回状态下的所述连杆机构具体配置成：所述调角器的转动中心、所述第一铰点、第二铰点、第三铰点和第五铰点沿竖向第一直线依次设置，所述第四铰点和第六铰点沿竖向第二直线依次设置，以便收回状态下的腿托竖向设置。

优选地，所述调角器和所述连杆机构设置为两组，相对于所述座椅左右镜像设置，且通过一传动轴连接两个所述调角器的转动输入件。

优选地，还包括带动所述传动轴转动的驱动装置。

优选地，还包括用于与所述座椅的固定件固定连接的基座，所述调角器的固定件与所述基座固定连接，所述第二构件与所述基座铰接。

优选地，所述座椅的固定件为座框骨架。

优选地，所述调角器为自锁调角器。

优选地，所述动力输入杆与所述动力输出杆为一体结构。

本实用新型提供的座椅，包括腿托和调节所述腿托的姿态的调节装置，所述调节装置为如前所述的座椅用腿托调节装置。