[实用新型]用于舷外机的水泵体

说明书

技术领域

本实用新型属于舷外机领域，具体地说，尤其涉及一种用于舷外机的水泵体。

背景技术

舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称操舟机、挂机，它主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成，并具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，特别适于在内河及近海使用。

舷外机工作时，需要通过水泵总成进行供水冷却。同时，水泵总成主要通过水泵叶轮及水道孔实现供水，这时就需要水泵体来安装水泵叶轮，并在水泵体上相应设置水道孔，且水泵体还要能同时安装传动轴。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于舷外机的水泵体，欲在它上面安装水泵叶轮和传动轴，并在水泵体上相应设置水道孔，以便实现供水。

本实用新型的技术方案如下：一种用于舷外机的水泵体，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)为前后对称件，在本体(1)左部竖直开有一个顶部闭合、底部开口的进水腔(1a)，该进水腔顶部沿本体(1)的对称中心线开有一个腰型孔(1b)；所述本体(1)左部的前后侧壁分别开有进水小孔(1c)，该进水小孔(1c)与所述进水腔(1a)相通；

所述本体(1)中部竖直开有一个通孔(1d)，该通孔(1d)为八段式阶梯孔，从上往下以依次为第一至第八孔段，除第三孔段外，其余七个孔段的中心线在同一条直线上，而第三孔段的中心线相对于第二孔段的中心线向前偏移，该偏移量(P)为1.5至3mm；所述通孔(1d)第四孔段的孔径最小，其第一、二和三孔段的孔径依次减小，其第五、六、七和八孔段的孔径依次增大，且第五孔段通过左低右高的第一水道孔(1e)与所述进水腔(1a)连通；所述本体(1)中部的下端为圆柱段，所述通孔(1d)的第七和八孔径段设在该圆柱段上；

所述通孔(1d)第四孔段所在的台阶段上开有一个第二水道孔(1f)，且通孔(1d)第二孔段与水平设置的第三水道孔(1g)内端相通，该第三水道孔的外部与进水下接头安装孔(1h)的下端连通。

装配时，本体(1)中部的顶端与上筒体组件固定连接，该本体(1)中部的底端与下箱体固定连接。同时，传动轴穿在所述本体(1)的通孔(1d)中，该通孔(1d)的第七、八孔段装有用于支撑该传动轴的轴承，并在通孔(1d)的第三孔段中装有水泵叶轮，该水泵叶轮同时套装在传动轴上，并在传动轴的带动下转动，且通孔(1d)的第二孔段中装有用于密封的水泵盖。另外，所述进水下接头安装孔(1h)中安装有进水下接头。

供水时，外界的水首先通过所述进水小孔(1b)进入进水腔(1a)内，其次通过第一水道孔(1e)进入所述通孔(1d)的第五孔段中，再通过所述第二水道孔(1f)进入通孔(1d)的第三孔段内，经过水泵叶轮的偏心挤压后通过水泵盖底面上的水道孔进入水泵盖内腔(图中未画出)，再经过水泵盖侧面上的水道孔(图中未画出)进入所述水泵体第三水道孔(1g)中，最后进入进水下接头安装孔(1h)内，并通过进水管向发动机供水，以便对发动机进行冷却。

采用以上结构，本水泵体上设有用于安装水泵叶轮和传动轴的通孔(1d)，并在水泵体上相应设有水道孔，这样就能实现向发动机供水。

在本实用新型中，所述本体(1)左部为左小右大的尖形部，这样的设计有利于减少水流阻力。该本体(1)左部的前后侧壁分别开有16个进水小孔(1b)，每侧的16个进水小孔(1b)呈四行四列矩阵布置。

作为优选，所述偏移量(P)为2mm。

有益效果：本水泵体上设有用于安装水泵叶轮和传动轴的通孔(1d)，并在水泵体上相应设有水道孔，这样就能实现向发动机供水，且本体(1)左小右大的尖形设计有利于减少水流阻力，提高船舶的航行速度。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图1的仰视图；

图6为图4的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至6所示，一种用于舷外机的水泵体，包括本体1，该本体1为前后对称件，并由铝合金压铸成型。所述本体1的左部竖直开有一个进水腔1a，该进水腔1a的顶部闭合、底部开口，且进水腔1a顶部沿本体1的对称中心线开有一个腰型孔1b。所述本体1左部为左小右大的尖形部，该本体1左部的前后侧壁分别开有16个进水小孔1b，每侧的16个进水小孔1b呈四行四列矩阵布置。