[实用新型]一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车磨合的装置，更具体而言是指一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置。

背景技术

由于矿用胶轮车出厂须进行跑合，使各零部件之间的相互配合并达到一个默契的状态。而通常都将车辆在厂区路面上行驶一定的路程来进行跑合，这样的跑合方式对重型工程车辆的轮胎造成很明显的磨损，而且在有限的厂区公路上同一时间跑合的车辆过多容易出现不安全事故。在路面实际磨合过程中，不便于行驶过程中诊听车辆故障。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置，用于矿用胶轮车进行跑合，解决目前技术需要进行路面跑合的问题，代替实际路面跑合，使胶轮车各机械部件达到一个默契的配合，减小轮胎磨损。

本实用新型的又一目的在于提供一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置，其能避免在路面进行跑合中出现安全事故的问题，并且借助本实用新型促使操作者在跑合过程中可方便的诊听发动机及其他部件的运行情况。

本实用新型的再一目的在于提供一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置，其对车辆轮胎磨损小，安全性能高，适用于两驱、四驱及多种轴距的矿用胶轮车辆。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为。

一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置，包括机架、两个平衡设置在所述机架中的转动装置、用于驱动所述转动装置运转的驱动装置以及用于举升检测车辆的举升装置，且所述驱动装置、所述举升装置安装在机架中。

所述转动装置包括相互对应的主动滚筒以及从动滚筒。

所述驱动装置包括电机、减速机以及联轴器，其中，所述减速机连接在所述电机与所述联轴器之间，而所述联轴器则与所述主动滚筒形成传动连接，所述从动滚筒通过同步轮组件与所述主动滚筒形成传动连接。

所述举升装置设置在所述主动滚筒与所述从动滚筒之间的所述机架中，其包括举升架、底座以及油缸，其中所述油缸的连接在所述举升架与所述底座之间。

所述主动滚筒与所述从动滚筒之间的所述机架上还设置有刹车装置。

所述机架上设置有用于检测主动滚筒、从动滚筒转速的转速传感器。

所述从动滚筒上安装有车速编码器。

所述举升装置还包括设置在所述机架上用于控制所述油缸的电磁阀。

本实用新型的有益效果如下。

本实用新型用于矿用胶轮车进行跑合，解决目前技术需要进行路面跑合的问题，代替实际路面跑合，使胶轮车各机械部件达到一个默契的配合，减小轮胎磨损。

本实用新型能避免在路面进行跑合中出现安全事故的问题，并且借助本实用新型促使操作者在跑合过程中可方便的诊听发动机及其他部件的运行情况。

本实用新型对车辆轮胎磨损小，安全性能高，适用于两驱、四驱及多种轴距的矿用胶轮车辆。

附图说明

图1为本实用新型的举升装置与机架配合的结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示为本实用新型的一种较佳的具体实施例子，一种用于两驱或四驱矿用胶轮车进行跑合的装置，包括机架10、两个平衡设置在所述机架10中的转动装置20、用于驱动所述转动装置20运转的驱动装置30以及用于举升检测车辆的举升装置40，且所述驱动装置30、所述举升装置40安装在机架10中。

所述转动装置20包括相互对应的主动滚筒21以及从动滚筒22。

所述驱动装置30包括电机31、减速机32以及联轴器33，其中，所述减速机32连接在所述电机31与所述联轴器33之间，而所述联轴器33则与所述主动滚筒21形成传动连接，所述从动滚筒22通过同步轮组件221与所述主动滚筒22形成传动连接，由所述电机31通过减速机32带动所述连轴器33转动，再通过所述联轴器33所述主动滚筒21转动，与此同时所述主动滚筒21通过所述同步轮组件221带动所述从动滚筒22转动。

所述举升装置40设置在所述主动滚筒21与所述从动滚筒22之间的所述机架10中，其包括举升架41、底座42以及油缸43，其中所述油缸43的连接在所述举升架31与所述底座32之间。

进一步，所述主动滚筒21与所述从动滚筒22之间的所述机架10上还设置有刹车装置23，通过所述刹车装置23可以限制所述主动滚动21与所述从动滚筒22转动。