[实用新型]一种型面检测单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种型面检测单元。

背景技术

车身精度装配控制是提升整车制造水平的关键因素，车门焊装装配一般是由车门内板和外板焊接而成，车身装配前不具备对车门来件质量检测的功能，因此不能很好的保证焊接装配的尺寸精度。对于焊接零件分总成的精度一般按照周期用三坐标等设备进行检测，这样的操作不利于对来件质量100%的检测，且操作过程繁琐，设备投资高，不利于提高生产效率，造成生产中费工费时效率低。

申请号为200720072283.6的中国专利公开了一种激光型面检测装置,电机与丝杠连接,丝杠与螺母螺纹连接,螺母与升降杆连接,升降杆与测量座连接,测量座设有小导轨,小导轨与小导轨滑块滑动连接,小导轨滑块与测量杆连接,测量杆上方设有激光测距传感器,测量杆与测量座之间设有压簧。但是这种型面检测单元结构复杂，操作繁琐，成本较高。

发明内容

本实用新型主要是提供一种型面检测单元，占用空间小、可实现多种车型共用检具，不需要切换，提高了工作效率，也避免了频繁更换带来的精度下降的问题，适宜推广使用。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括底座，所述底座上连接有一连接板，所述连接板上设置有一用于检测汽车车门内板表面的内板模拟检测块以及一可转动至所述内板模拟检测块正上方的并用于检测检测汽车车门外板表面的外板模拟检测块。本实用新型通过内板模拟检测块和可转动的外板模拟检测块可实现对汽车车门内外板型面的检测，结构简单，操作简单方便，避免了废品产生；同时省去了人工二次对零件状态的确认的步骤，加快快装配速度，提高了工作效率。

作为优选，所述连接板上活动铰接有一旋转臂，所述外板模拟检测块设置在所述旋转臂上。通过旋转臂能够带动外板模拟检测块转动。 

作为优选，所述旋转臂中部设置有锁紧螺栓，所述连接板上设置有限位块，所述限位块上设置有与所述旋转臂相配的限位槽。 

作为优选，所述限位槽内设置有与所述锁紧螺栓相配的螺孔。旋转臂可通过锁紧螺栓紧固在连接板上，从而使得检测块与车门板紧贴。 

作为优选，所述底座为L形板，包括竖板和横板，所述横板上设有若干连接孔，所述连接板与所述竖板通过螺栓相连。这样设置是为了方便调节检测块的高度，适应不同型号的车门板型面的检测。

作为优选，所述旋转臂通过旋转轴与所述连接板活动铰接。 

作为优选，所述内板模拟检测块和外板模拟检测块均为基准块。 

作为优选，所述型面检测单元还包括与所述内板模拟检测块相配的检测销规和面差表。 

作为优选，所述型面检测单元还包括与所述外板模拟检测块相配的检测销规和面差表。

本实用新型带来的有益效果是，本实用新型占用空间小、操作简单，可实现多种车型共用检具，不需要切换，提高了工作效率，也避免了频繁更换带来的精度下降的问题，成本较低，适宜推广使用。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型张开的时候的一种结构示意图。

标号说明：1、锁紧螺栓；2、旋转轴；3、连接板；4、底座；5、内板模拟检测块；6、外板模拟检测块；7、限位块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种型面检测单元如图1、2所示，包括底座4，底座4上连接有一连接板3，底座4为L形板，底座4包括竖板和横板，横板上制有多个连接孔，连接板3与竖板通过螺栓相连，连接板3上安装有一用于检测汽车车门内板表面的内板模拟检测块5以及一可转动至内板模拟检测块5正上方的并用于检测检测汽车车门外板表面的外板模拟检测块6。

连接板3上活动铰接有一旋转臂，旋转臂通过旋转轴2与连接板3活动铰接，外板模拟检测块6设在旋转臂上，旋转臂中部安装有锁紧螺栓1，连接板3上设置有限位块7，限位块7上制有与旋转臂相配的限位槽，限位槽内设置有与所述锁紧螺栓1相配的螺孔。型面检测单元还包括分别与内板模拟检测块5、外板模拟检测块6相配的检测销规和面差表。 

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对本实用新型保护范围的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构或形状允许有变化。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对应本领域普通技术人员来说显而易见的变换或者替代以及改型。