[实用新型]用于吸引压送高温物料的罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种罐式汽车，特别是涉及一种用于吸引压送高温物料的罐车。

背景技术

在本实用新型提出之前，一般吸引压送罐车中罐体的流化床大多采用帆布制成，这种帆布流化床耐温能力有限，不适用于高温物料的运输和输送。为适应高温物料，一般将所述罐体内的流化床取消掉，但取消后高温物料容易堆积在所述罐体底部，不易流动，不利于高温物料的运输和输送。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种适用于高温物料的用于吸引压送高温物料的罐车。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种用于吸引压送高温物料的罐车，包括带空压机的罐体，所述罐体底部设有流化阀，所述流化阀通过管道与所述空压机连通。通过取消罐体内的流化床，并在罐体底部加装流化阀，解决了一般罐车不适用于高温物料吸引和压送的问题。

在上述方案中，所述流化阀包括进气管、进气盘、支撑盘、喷气盘和流化板，所述流化板安装在所述喷气盘顶面，所述喷气盘密封压装在所述进气盘上，所述支撑盘支撑安装在所述喷气盘和进气盘之间，所述进气管的出气口插装所述进气盘内，所述进气管的进气口与所述管道连通。

在上述方案中，所述流化板由金属耐温材料制成，所述流化板上设有流化孔。

在上述方案中，所述流化孔均匀布置在所述流化板的四周。

在上述方案中，所述进气管为弯管或三通。

在上述方案中，所述流化阀的数量至少为一个。

本实用新型通过取消罐体内的流化床，并在罐体底部加装流化阀，解决了一般罐车不适用于高温物料吸引和压送的问题，结构简单，改装方便且成本低。

本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：结构简单，改装方便且成本低等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中流化阀的结构示意图；

图4为图3的仰视结构示意图；

图5为图3的俯视结构示意图。

图中：罐体1，空压机2，流化阀3，进气管3a，进气盘3b，支撑盘3c，喷气盘3d，流化板3e，流化孔3e1，管道4。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

本实施例提供一种用于吸引压送高温物料的罐车，包括带空压机2的罐体1，所述罐体1底部设有流化阀3，所述流化阀3通过管道4与所述空压机2连通。通过取消罐体1内的流化床，并在罐体1底部加装流化阀3，解决了一般罐车不适用于高温物料吸引和压送的问题。所述流化阀3的数量至少为一个。 

上述流化阀3包括进气管3a、进气盘3b、支撑盘3c、喷气盘3d和流化板3e，所述流化板3e安装在所述喷气盘3d顶面，所述喷气盘3d密封压装在所述进气盘3b上，所述支撑盘3c支撑安装在所述喷气盘3d和进气盘3b之间，所述进气管3a的出气口插装所述进气盘3b内，所述进气管3a的进气口与所述管道4连通。所述流化板3e由金属耐温材料制成，所述流化板3e上设有流化孔3e1。所述流化孔3e1均匀布置在所述流化板3e的四周。所述进气管3a为弯管或三通。

上述流化阀3按需要可分为单进气和双进气，所述流化阀3可安装在罐体1底部或罐体1下方两侧，并按罐体1长短安装若干排。气力卸料时，压缩空气通过所述管道4进入所述流化阀3的进气口，从所述流化板3e喷出，使罐体1底部的物料呈流态化，减小了物料与罐体1内壁的摩擦阻力，从而提高了物料的排料效率。对于流动性差且容易起拱的物料，可在每排流化阀3进气口安装球阀分别控制，以消除物料起拱跑直风的影响。所述流化阀3安装简便，布置灵活；同时，由于采用金属耐温材料制作所述流化板3e，所以耐温能力高，特别适用于钢厂250 C以上物料的运输和输送。

本实用新型通过取消罐体1内的流化床，并在罐体1底部加装流化阀3，解决了一般罐车不适用于高温物料吸引和压送的问题，结构简单，改装方便且成本低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。