[实用新型]车载导航主机陀螺仪模块装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载导航主机陀螺仪模块装配零部件，尤其涉及一种车载导航主机陀螺仪模块装配结构。

背景技术

车载导航系统是一种高精度卫星定位导航系统。实现精准导航的关键部件为陀螺仪，陀螺仪是一种用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置。陀螺仪属于惯性导航，它能够精确的测量运动的方向和速度，将速度乘以时间就可获得运动的距离，从而为车主提供更准确的行使信息。

陀螺仪模块的装配结构对于导航精度非常重要，通常陀螺仪要求需与地面保持水平状态才能正常工作，否则将影响车载导航精度。而由于车型不同，车载导航主机安装角度也不同，通常在不同车型的安装角度在0°至30°之间，因此，导航主机内部的陀螺仪安装角度也不同。

现有的汽车导航主机在设计过程中，一款导航主机只针对一款车型设计，如图1所示，陀螺仪模块3固定在陀螺仪支架1上，通过两颗螺丝将陀螺仪支架固定在车载导航主机U框2上。因此，现有的陀螺仪安装角度不可调，即只有一种安装角度，不利于降低成本和提高效率。同时，这种陀螺仪支架没有设计辅助固定，陀螺仪支架组装到车载主机U框时需要作组装夹具固定，装配效率低，且不适应自动化生产，不利于提高效率、降低成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种车载导航主机陀螺仪模块装配结构，其导航主机的陀螺仪可以调整安装角度，以适应不同车型应用，成为一款通用导航主机平台。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载导航主机陀螺仪模块装配结构，包括陀螺仪支架以及导航主机U框，陀螺仪支架至少开一个螺孔，导航主机U框对应所述螺孔位置设有一连接孔，所述导航主机U框用连接件通过所述连接孔与陀螺仪支架的螺孔连接，其特征在于：所述陀螺仪支架设有多个调整孔，主机U框设有多个固定孔，陀螺仪支架通过穿过调整孔和固定孔的调节螺钉固定在主机U框上，调节螺钉穿过不同调整孔和固定孔使陀螺仪支架与主机U框呈不同角度。上述车载导航主机陀螺仪模块装配结构通过陀螺仪支架可绕所述连接件旋转，并在陀螺仪支架上设置多个调整孔，在装配过程中只需对应在U框设有的多个固定孔与所述多个调整孔任意孔通过螺丝连接锁紧固定，依不同车型需要设置相应的安装角度，可以调整出多种角度，结构简单且能通用。

作为本实用新型的一种优选，所述多个调整孔包括多个以所述螺孔的中心为圆心且在同一第一半径的圆周上的第一调整孔组；多个固定孔包括多个以所述连接孔的中心为圆心且在同一第一半径的圆周上的第一固定孔组。

作为上述方案的再一种优选，所述多个调整孔还包括多个以所述螺孔的中心为圆心且在同一第二半径的圆周上的第二调整孔组；多个固定孔还包括多个以所述连接孔的中心为圆心且在同一第二半径的圆周上的第二固定孔组。

所述连接件为螺丝、螺栓或转轴。

作为本实用新型的一种改进，所述陀螺仪支架前端设有卡爪，所述主机U框上设有容纳所述卡爪的夹层部。上述结构的夹层结构使装配时陀螺仪支架的卡爪限制在该夹层部中，定位更方便。

具体的，所述卡爪设有2个以上。

作为本发明的再一种改进，所述主机U框设有控制所述卡爪移动范围的U型凹槽。通过U型凹槽在装配时能有效辅助陀螺仪支架安装固定。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型通过陀螺仪支架可绕所述连接件旋转，并在陀螺仪支架上设置设置多个调整孔，在装配过程中只需对应在U框设有的多个固定孔与所述多个调整孔任意孔通过螺丝连接锁紧固定，使陀螺仪模块可依不同车型需要设置相应的安装角度，灵活适应各种装车角度，结构简单且能通用。

2、通过在主机U框设置夹层部以及U型凹槽，装配陀螺仪组件时不需要夹具固定，装配工艺简单方便，有效提高装配效率、降低成本。

附图说明

图1为现有技术中车载导航主机陀螺仪模块装配结构的结构示意图。

图2为本实用新型车载导航主机陀螺仪模块装配结构的分解结构示意图。

图3为本实用新型车载导航主机陀螺仪模块装配结构的主视图。

图4为图3沿C-C线的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例