[实用新型]汽车GPS天线的信号分路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种信号分路器，尤其涉及一种汽车GPS天线的信号分路器。

背景技术

汽车GPS天线是广泛应用在车载导航和车载安全系统的汽车部件。由于汽车的外壳由金属制作，导致车内GPS信号微弱，为稳定接收高强度GPS信号，整车厂一般将GPS天线放置在车顶。

随着汽车行业的发展，汽车内部GPS信号的终端数量增多，汽车车顶安装的GPS天线由传统的一个，变成现在的两个或者三个。但多个GPS天线安装在车体外不仅影响车体的美观，同时，多个GPS天线安装在车顶，天线距离过近导致GPS天线的接收性能减弱进而影响GPS天线的输出性能。

实用新型内容

本实用新型的目的解决上述技术问题，提出一种可保证GPS天线的输出性能的汽车GPS天线的信号分路器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

汽车GPS天线的信号分路器，包括与GPS天线连接的GPS信号输入端口，所述GPS信号输入端口与输入阻抗匹配电路的输入端连接，所述输入阻抗匹配电路的输出端与带通滤波器的信号输入端连接，所述带通滤波器的信号输出端与耦合器的信号输入端连接； 

所述耦合器的第一信号输出端与第一输出阻抗匹配电路的信号输入端连接，所述第一阻抗匹配电路的信号输出端与第一信号输出端口连接；

所述耦合器的第二信号输出端与耦合信号匹配电路的信号输入端连接，所述耦合信号匹配电路的信号输出端与内部放大器的信号输入端连接，所述内部放大器的信号输出端与第二输出匹配电路的信号输入端连接，所述第二输出匹配电路的信号输出端与第二信号输出端口连接。

优选地，所述的内部放大器包括一供电端，所述供电端与第二信号输出端口之间电性连接。

优选地，所述GPS天线具有一供电端，所述GPS天线的供电端与第一信号输出端口电性连接。

本实用新型的有益效果主要体现在：可以将一个GPS天线输出的信号分成两路GPS信号，同时保证输出的每一路GPS信号的强度大于或等于单个GPS天线的输出信号强度。实现了只需使用一个GPS天线，就能服务多个GPS终端，且总体性能强于多个GPS天线服务多个GPS终端的目的。

附图说明

图1：本实用新型的原理结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

本实用新型揭示了一种汽车GPS天线的信号分路器，结合图1所示，包括与GPS天线（图中未示意）连接的GPS信号输入端口1，所述GPS信号输入端口1与输入阻抗匹配电路4的输入端连接，所述输入阻抗匹配电路4的输出端与带通滤波器5的信号输入端连接，所述带通滤波器5的信号输出端与耦合器6的信号输入端连接。

所述耦合器6的第一信号输出端与第一输出阻抗匹配电路7的信号输入端连接，所述第一阻抗匹配电路7的信号输出端与第一信号输出端口2连接；第一路信号回路过程为：GPS信号输入端口1连接GPS天线，GPS天线的信号依次通过输入阻抗匹配电路4、带通滤波器5，耦合器6，第一输出阻抗匹配电路7之后，到达第一信号输出端口2。

第一信号输出端口2的输出信号相对GPS信号输入端口1的输入信号发生0～1dB的衰减，第一信号输出端口2输出阻抗50欧姆。

所述耦合器6的第二信号输出端与耦合信号匹配电路8的信号输入端连接，所述耦合信号匹配电路8的信号输出端与内部放大器9的信号输入端连接，所述内部放大器9的信号输出端与第二输出匹配电路10的信号输入端连接，所述第二输出匹配电路10的信号输出端与第二信号输出端口3连接。

第二路信号回路过程为：GPS信号在通过耦合器6的时候，耦合器6输出耦合信号11，耦合信号11经过耦合信号匹配电路8；进入内部放大器9，内部放大器9将GPS信号放大后，通过第二阻抗匹配电路10，GPS信号到达第二信号输出端口3，第二信号输出端口3输出阻抗50欧姆。第二信号输出端口3的输出信号相对GPS信号输入端口1的输入信号发生2～3dB的增强。

所述的内部放大器9包括一供电端，所述供电端与第二信号输出端口3之间电性连接。第二信号输出端口3输出信号的同时，汽车GPS终端通过第二信号输出端口3向内部放大器9供电，此连接适合汽车行业的供电线路和信号线路共用同一根线的特点。供电电压采用宽压设计，保证了良好的兼容性。

所述GPS天线具有一供电端，所述GPS天线的供电端与第一信号输出端口2电性连接。

以下结合图1具体描述本实用新型的回路及原理过程：