[实用新型]多功能拱形组合式预应力景观桥梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能拱形组合式预应力景观桥梁。 

背景技术

城市的快速发展，推动了美化生态工程建设的进程，很多大、中小城市都把改造城中河列入了重点项目，因此过河桥梁都成了重点工程，都几乎成了倍受关注的工程形象。 

我国幅员辽阔，地区差异性特别大，地质状况、施工条件特别复杂，美化、生态、形象工程的建设标准和要求多种多样，过河桥梁的承载力受客观条件的限制吨位差别特别大，为此大多数城中过河桥梁都选择了高速公路的建桥结构，实际上不但增加了工程造价而且和生态、园林风格不相匹配，很难进入美化、生态、形象工程的“设计范围”。如要按行业标准进行单拱或双曲拱桥的设计，因是古老的传统结构方式，又很难达到大吨位的承载标准。 

以上情况说明：依据美化、生态、形象工程的设计标准进行过河桥梁的结构创新是很有必要的。为此研究一种“结构功能全、抗压能力强、美观造价低”的多功能拱形组合式预应力景观桥梁是特别适时的，也是特别有建造价值、有长远美化意义的。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能拱形组合式预应力景观桥梁，可以改变以往大吨位桥梁的结构方式，可以提高城中河的建设水平，采用拱形组合式预应力结构模式，可以明显地提高大吨位桥梁的承载力，达到又美观又和谐、又能增加承载力又能降低建桥成本，又能延长使用寿命的设计目标。 

本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型由桥梁体和设置在组合桥梁体下部的连拱梁、偏拱梁、拉拱梁构成，所述的组合桥梁体内设置有纵向筒管，所述的连拱梁内设置有连拱筒管，所述的偏拱梁内设有偏拱筒管，所述的拉拱梁内设置有拉拱筒管，在所述的连拱梁的下部设置有桥墩。

在所述的纵向管筒内设置有经两端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线,在所述的连拱筒管内设置有经一端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线，在所述的偏拱筒管内设有经一端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线，在所述的拉拱筒管内设置有经一端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线，在所述的桥墩内设置有固定锚具，在所述的连拱梁和偏拱梁内设计有锚具。 

在所述的在组合桥梁体的端部设置有桥梁承台，在桥梁承台和组合桥梁体之间设置有桥梁支座预留伸缩缝和伸缩装置。 

在所述的组合桥梁体的上部设置有桥面边梁、在桥面边梁的上部设置有桥栏桩和桥梁栏板。 

所述组合桥梁体的下部设置有连拱梁，连拱梁设置为一跨以上，所述的组合桥梁体内设置有连接纵向筒管和钢绞线的连接器。 

在所述的组合桥梁体横向之间，设置有桥体横梁，在桥体横梁内设置有横梁筒管，所述的连拱梁、偏拱梁、拉拱梁可以横向整体设置，也可以分体设置。 

在所述的组合桥梁体的上部设置有桥体面板，桥体面板两侧设置有桥面边梁，桥面边梁上部设置有桥栏桩、桥栏板。 

本实用新型的积极效果如下：本实用新型依据以今后城中河改造和生态园林的发展前景，依据公路桥梁的“设计规范”，重点在结构方面进行了研究，本实用新型采用“连拱组合、复合承载”的新结构方式，利用大跨度的连拱梁，把两端的偏拱梁、拉拱梁通过组合桥梁连成一体，成倍的增加了拱梁的承载能力，同时还加宽了拱梁的跨度和延长了偏拱梁的长度，采用拱形组合张拉的新技术、新工艺，在组合桥梁体承受外荷载前，先把拉拱梁进行预加压力，再把连拱梁、偏拱梁进行预加压力，促使桥面形成复合式的纵向承载体，从而可以抵消由于外荷载产生的全部或部分拉应力，保证已形成纵向预应力的桥梁体不会出现压应力和拉应力状态下的断裂和变形。 

本实用新型在所述的连拱梁和偏拱梁的下部桥墩内设置固定锚具，在连拱梁和偏拱梁的上部进行张拉固定，能促使连拱梁和偏拱梁形成“拱形应力”，增强了抗高压，抗扭曲、抗变形、抗沉降、抗地震的能力，增加了桥面大吨位的承载能力。 

本实用新型在所述的连拱梁和偏拱梁之间设置拉拱梁，在拉拱梁的下部和连拱梁、偏拱梁的上部进行相对交叉和相背张拉，能增加偏拱梁的承载力，能平衡和加大连拱梁的承载力，利用组合梁体内设置的多条纵向筒管，设置整个桥面的预加应力，能达到一点受压整体受力的目的，能充分体现拱形组合预应力的优势，达到抗压、抗载、美观、耐久的设计要求。 

附图说明

附图1为本实用新型桥梁结构示意图。 

附图2为本实用新型连拱组合结构示意图。 

附图3为本实用新型板式横断面结构示意图。 

附图4为本实用新型网格是横断面结构示意图。