[实用新型]一种滚装船车库甲板搭接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚装船车库甲板搭接结构。

背景技术

大型滚装船为增加汽车装载量，一般把滚装船设计很多层，甲板层数达到12层或13层，导致船舶高度很高。为降低船舶重心，常把位于干舷甲板以上区域设计成可装载小汽车。装载小汽车的车库甲板因甲板较薄，甲板由若干甲板板架通过分段平板对接焊及分段间合拢对接焊形成，较薄的甲板因焊接容易变形，导致汽车甲板分段的制作和船台分段合拢时因变形使工作量增加，降低造船生产效率。

鉴于现有技术车库甲板搭接结构的上述缺陷，本发明人研发出一种克服所述缺陷的滚装船车库甲板搭接结构，本案由此产生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以提高车库甲板分段板架建造和分段间合拢效率的滚装船车库甲板搭接结构。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种滚装船车库甲板搭接结构，包括工字型横梁、工字型纵桁及若干甲板板架；工字型横梁及工字型纵桁交叉设置，若干甲板板架通过搭接焊接设置在工字型横梁及工字型纵桁上而形成甲板。

进一步，工字型横梁为工字型钢横梁，工字型纵桁为工字型钢纵桁。

进一步，若干甲板板架的规格尺寸相同。

采用上述方案后，本实用新型若干甲板板架通过搭接焊接设置在工字型横梁及工字型纵桁上而形成甲板，彻底将甲板板架的建造和两个板架之间分段合拢由传统的对接焊接变成搭接。较薄的甲板板架很容易落在工字型横梁及工字型纵桁上，避免大面积甲板平整度的校平；汽车重量主要以甲板的工字型横梁及工字型纵桁组成的桁架来承受重力，甲板板架一般不承受船舶总纵弯曲应力。

因此，搭接连接方式对装配和焊接时板架平整度和直线度要求较大程度地降低，使滚装船的建造效率得到提高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1A-A方向的剖视图。

图3是图2B处放大图。

标号说明

工字型横梁1         工字型纵桁2

甲板板架3

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。

参阅图1至图3所示，本实用新型揭示的一种滚装船车库甲板搭接结构，包括工字型横梁1、工字型纵桁2及若干甲板板架3。

工字型横梁1及工字型纵桁2交叉设置，若干甲板板架3通过搭接焊接设置在工字型横梁1及工字型纵桁2上而形成甲板。

工字型横梁1优选为工字型钢横梁，工字型纵桁2优选为工字型钢纵桁。

若干甲板板架3的规格尺寸相同，车库甲板板架3以规则的规格尺寸搭接在船体工字型钢横梁及工字型钢纵桁上，避免板与板之间的平板对接焊及分段间合拢对接焊，从而避免甲板平整度的校平，提高滚装船的建造效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。