[实用新型]一种轨距拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁道安装附件，尤其涉及一种轨距拉杆。 

背景技术

轨距拉杆用于在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力，轨距拉杆两端通过锁紧机构与两根钢轨锁紧连接，轨距拉杆通常由相互连接的两根拉杆组成，为了避免影响轨道电路的正常工作，两根拉杆之间必须绝缘连接，现有的做法有采用绝缘夹板将两拉杆夹紧连接；也有采用连接套采用注塑工艺将两拉杆连接，如专利号为01102493.3公开的铁路钢轨绝缘轨距杆及制造方法，具体做法是将两拉杆的一端伸入连接套中，并与连接套内壁间隔设置，然后在连接套中注塑，使连接套与拉杆之间、及拉杆与拉杆之间填充塑料并通过塑料绝缘连接，为了增加连接强度，连接套和拉杆与塑料的接触面均形成有螺纹，采用注塑连接方式虽然可达到绝缘连接的目的，但在两拉杆的连接操作麻烦、连接后很难分离，拆装十分不方便，当损坏后轨距拉杆需要整根更换，增加了铁路的检修和维护成本。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、拆装方便、强度高的轨距拉杆。 

本实用新型的目的通过如下技术方案来实现： 

一种轨距拉杆，包括第一、第二拉杆和用于连接第一、第二拉杆的连接套，其特征在于：所述连接套为管状，其一端形成有向外侧缩口的锥形内壁，另一 端的内壁形成有内螺纹，第一拉杆的端部形成有与锥形内壁相配合的锥形卡头，第二拉杆的端部形成有与内螺纹相配合的外螺纹，锥形卡头与锥形内壁之间套设有锥形绝缘套，连接套中设置有位于第一、第二拉杆端部之间用于隔离第一、第二拉杆的绝缘挡板。 

进一步的，所述连接套由锥形管段和等径圆管段组成，所述锥形管段的内壁为所述锥形内壁，所述等径圆管段的内壁形成有所述内螺纹。 

进一步的，所述锥形绝缘套和/或绝缘挡板为尼龙。 

进一步的，所述连接套用铁材制造。 

进一步的，所述绝缘挡板封盖所述锥形绝缘套内侧端口。 

本实用新型具有如下有益效果： 

在装配时，预先将锥形绝缘套放置于连接套的锥形内壁中，将第一拉杆的非锥形卡头端穿过连接套使其锥形卡头卡紧在锥形绝缘套中，将绝缘挡板放置在连接套中使其封盖所述锥形绝缘套内侧端口，然后将第二拉杆通过螺纹套接在连接套中，如此即可完成第一、第二拉杆的连接，与现有的注塑连接方式相比，本实用新型具有结构简单、拆装方便、强度高、绝缘性能好等优点，可有效提高轨距拉杆的使用寿命，另外当轨距拉杆损坏时可针对损坏的拉杆进行更换，如单独更换第一拉杆或第二拉杆，从而节约检修和维护成本；锥形绝缘套和/或绝缘挡板选用尼龙，可达到强度要求，防止其在受力后变形或损坏，影响轨距拉杆的稳定性；绝缘挡板封盖锥形绝缘套内侧端口，使绝缘挡板和锥形绝缘套配合包裹第一拉杆的锥形卡头，从而提高本实用新型的绝缘性能。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

参照图1所示，一种轨距拉杆，包括第一拉杆1、第二拉杆2和用于连接第一、第二拉杆1、2的连接套3。 

连接套3为钢管，由锥形管段32和等径圆管段31组成，锥形管段32形成有向外侧缩口的锥形内壁321，等径圆管段31内壁形成有内螺纹（图中虚线表示），第一拉杆1的端部形成有与锥形内壁321相配合的锥形卡头11，第二拉杆2的端部形成有与内螺纹相配合的外螺纹（图中虚线表示），锥形卡头11与锥形内壁321之间套设有锥形绝缘套4，连接套3中设置有位于第一、第二拉杆1、2端部之间用于隔离第一、第二拉杆1、2的绝缘挡板5，绝缘挡板5封盖锥形绝缘套4内侧端口，锥形绝缘套4和绝缘挡板5为尼龙。 

具体装配方式为：预先将锥形绝缘套4放置于连接套3的锥形内壁321中，将第一拉杆1的非锥形卡头端穿过连接套3使其锥形卡头11卡紧在锥形绝缘套4中，将绝缘挡板5放置在连接套1中使其封盖锥形绝缘套4内侧端口，然后将第二拉杆2通过螺纹套接在连接套3中，如此即可完成第一、第二拉杆1、2的连接，第一、第二拉杆1、2和连接套3组成轨距拉杆，轨距拉杆的两端在轨底将两根钢轨连接起来，其与钢轨的连接方式为公知的现有技术，在这里不再详细说明。 

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。