[实用新型]矿用电动无轨胶轮车驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山机械运输领域。 

背景技术

目前公知的矿用电动无轨胶轮车是由动力系统、驱动系统、传动系统、转向系统、制动系统、电气控制系统组成。由加速踏板操纵控制器，将电池电能提供给电动机，驱动电动机转动，并将动力传递给变速箱、传动轴、驱动桥、车轮，使车轮转动，推动车辆行驶。带有变速箱的驱动系统使液压系统复杂、操作繁琐、机械换挡时车辆产生振动和冲击，整车重量增加，消耗电能，成本增大，故障率高，维修困难。 

发明内容

为了解决现有技术驱动系统复杂、操作繁琐、机械换挡时车辆产生振动和冲击，整车重量增加，消耗电能，成本增大，故障率高，维修困难的不足，实现无级变速。在驱动系统中加入离合器和双向油泵，通过控制电机的转速，使车辆达到无级变速，车辆无需换挡，无振动和冲击。操作简单、重量轻、省电、降低成本，故障率低。 

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供了一种由自带动力的驱动系统，配有动力系统、驱动系统、传动系统、转向系统、制动系统、电气控制系统组成。在电动车传动系统中加入离合器和双向油泵。电动机输出轴一端用联接套将其与双向油泵相连接，并用螺钉定位，电动机输出轴可以是一根也可以是多根，双向油泵可以是一个也可以是多个，另一端与离合器相连，传动轴将离合器轴和驱动桥连接起来，驱动桥与车轮连接。通过加速踏板操纵控制器，使电池的电能驱动电动机转动发出动力，经过过渡连接盘、离合器片、离合器轴、传动轴、驱动桥传递给车轮，车辆行驶。同时双向油泵为转向系统、制动系统提供液压油，车辆实现动力转向，液压制动，当倾卸货物时，踏下离合器踏板，切断电动机向驱动桥传递的动力，车辆停止，此时双向油泵将系统中的液压油泵入举升阀，通过液压管路进入举升油缸，使油缸伸长车箱被顶起，实现车辆自卸货物。 

本实用新型的效果是：实现车辆无极变速，无振动和冲击，操作简单，省电，降低成本；实现动力转向，液压制动，液压举升倾卸货物。 

附图说明

下面结合附图实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的总体布置图； 

图2是本实用新型举升状态图； 

图3是本实用新型电动机、油泵、离合器连接结构放大图； 

图4是联接套零件图； 

图5是电动机两端结构图； 

图6是过渡连接盘零件图； 

图7是离合器壳零件图； 

图8是离合器轴零件图。 

图中1.双向油泵，2.联接套，3.螺钉，4.电动机，5.固定支架，6.电动机输出轴，7.轴承，8.过渡连接盘，9.摩擦片，10.压盘，11.弹簧，12.离合器罩，13.离合器壳，14.分离轴承，15.轴承，16.离合器轴，17.传动轴，18.驱动桥，19.车轮，20.钢板弹簧，21.车架，22.前桥，23.司机座椅，24.转向器，25.离合器踏板，26.脚刹车踏板，27.加速踏板，28.制动手柄，29.控制器，30.驾驶室，31.电池，32.车轮，33.油缸，34.车箱。 

具体实施方式

在图1中，用与车架21相联的固定支架5将电动机4固定，电动机输出轴6一端用联接套2将其与双向油泵1相连接，并用螺钉3定位，另一端与轴承7外圈及过渡连接盘8连接，过渡连接盘8与离合器罩12连接，电动机4与离合器壳13联接，离合器壳13与轴承15外圈过盈配合连接，离合器轴16与轴承15内圈过盈配合连接，离合器轴16将摩擦片9用花键连接起来，另一端与轴承7内圈间隙配合连接，传动轴17一端与离合器轴16相连，另一端与驱动桥18连接，驱动桥18与车轮19连接。通过加速踏板27操纵控制器29使电池31的电能驱动电动机输出轴6转动发出动力，摩擦片9压紧在过渡连接盘8上，并将动力传递给离合器轴16、传动轴17、驱动桥18、车轮19，使车辆行驶。电动机输出轴6转动发出动力的同时带动双向油泵1工作，将系统中的液压油泵入转向器24，在压力的作用下推动转向机构使车轮32转向。当车辆行驶时，踏下脚刹车踏板26，液压油经过制动阀通过液压管路进入制动器，车轮19、车轮32抱死，车辆停止行驶，实现制动。 

图2实施例中，当倾卸货物时，电动机4转动工作，踏下离合器踏板25，切断电动机4向驱动桥18传递动力，车辆停止，此时双向油泵1将系统中的液压油泵入举升阀，通过液压管路进入举升油缸33，使油缸33伸长车箱34被顶起，实现车辆自卸货物。