[实用新型]车用空气流量传感器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种传感器，特别涉及一种车用空气流量传感器。

背景技术

空气流量传感器，也为空气计量器，是车用电喷发动机的主要传感部件，主要用于测量进入发动机的空气流量。

传统的空气流量传感器主要由传感器本体，设于传感器本体上的电源插头及传感头，通常传感器本体与车内部件的连接方式为：螺钉通过将传感器本体的两侧实施固定，以此构成传感器本体与外部部件的连接。然而若传感器本体的体积多大，这样的连接方式则不够牢固，使传感器本体在汽车的运行时容易发生晃动，导致对信号的接收或输出不够准确。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种连接紧凑、结构简单的车用空气流量传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用空

气流量传感器，包括有传感器本体，设于传感器本体上的插座及传感头，传感器本体上设有若干螺钉安装孔，其特征在于：所述传感器本体一侧的两端及另一侧的中部设有凸耳，各凸耳呈三角状分布于传感器本体上，所述的螺钉安装孔开设于凸耳上。

采用上述技术方案，通过在传感器本体上设置凸耳，方便了螺钉安装孔的开设，并且凸耳呈三角状分布于传感器本体上，这样设置使传感器本体在安装时得到三点的定位，传感器本体与外部部件之间的连接能够更为紧凑，结构更为简单。

本实用新型进一步设置为：传感器本体包括有安装体及容纳体，所述的凸耳、插座及传感头分别设于安装体上，容纳体为中空的腔体。

采用上述技术方案，这样设置结构合理。

本实用新型更进一步设置为：插座的外部设有若干卡扣。

采用上述技术方案，这样设置一方面方便了插座与外部部件之间的电连接，另一方面使插座与外部部件之间的连接更为紧凑。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A向示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种车用空气流量传感器，包括有传感器本

体1，设于传感器本体1上的插座2及传感头3，传感器本体1上设有若干螺钉安装孔11，传感器本体1一侧的两端及另一侧的中部设有凸耳12，各凸耳12呈三角状分布于传感器本体1上，螺钉安装孔11开设于凸耳12上。上述方案中，通过在传感器本体1上设置凸耳12，方便了螺钉安装孔11的开设，并且凸耳12呈三角状分布于传感器本体1上，这样设置使传感器本体1在安装时得到三点的定位，传感器本体1与外部部件之间的连接能够更为紧凑，结构更为简单。

在本实用新型实施例中，传感器本体1包括有安装体13及容纳体14，凸耳12、插座2及传感头3分别设于安装体13上，容纳体14为中空的腔体。方便了插座2与外部部件之间的电连接，同时使插座2与外部部件之间的连接更为紧凑，插座2的外部设有若干卡扣21。