[实用新型]一种摩托车前货架

说明书

本实用新型涉及一种货架，特别是一种摩托车前货架。

    目前，摩托车除用来代步外，很多时候是用来搭人载物，特别是在城郊和广大的农村，摩托车已成为重要的交通运输工具之一。为了尽量增大摩托车搭人载物的有效空间，人们想尽了各种办法，如在摩托车的尾部或后部两侧设置大货架，或在摩托车的中部设置中货架。由于摩托车结构和尺寸所限，货架向后或向两侧都不能超过一定的距离，因此货架不可能做的太大，其载货空间仍然不能满足部分用户的需求。

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、安装拆卸容易，能解决摩托车载货空间不足问题的摩托车前货架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车前货架，包括用于放置货物的承载架，所述承载架上设置有用于支撑货物的的支撑杆,承载架上压制有用于支撑和固定承载架的上支架，承载架的下方还设置有用于支撑和固定承载架的下支架，所述下支架与承载架相接处的夹角为65°~75°。

    作为上述技术方案的改进，所述承载架上凸起于承载架设置有用于防止货物碰到仪表盘的保护杆。

作为上述技术方案的进一步改进，所述承载架呈U形。

进一步，所述下支架上设置有起加强作用的加强杆。

进一步，所述下支架上设置有起加强作用的加强杆。

优选地，所述下支架上设置有110°~120°的弯角，所述加强杆设置于弯角处。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在摩托车车头部位设置用于放置货物的承载架作为摩托车的前货架，使得摩托车的载货空间变得更大，前货架设置于摩托车的车头部位，在不影响摩托车的正常驾驶的情况下，充分地利用了摩托车上的空间，解决了以往摩托车载货量过小的问题，承载架通过上支架和下支架支撑和固定在摩托车车头部位上，固定方式简单，安装拆卸容易。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

参照图1，一种摩托车前货架，包括用于放置货物的承载架1，优选地，所述承载架1呈U形，所述承载架1上设置有用于支撑货物的的支撑杆10,在本实施例中，承载架1的货物承载平面设计成平面结构，将承载架1的货物承载平面设计成一个或多个曲面结构，具有相同的技术效果，承载架1上压制有用于支撑和固定承载架1的上支架2，承载架1的下方还设置有用于支撑和固定承载架1的下支架3，所述下支架3与承载架1相接处的夹角为65°~75°，下支架3与承载架1相接处的夹角设为65°~75°使得前货架的整体的强度更强，能承受更大的载重，上支架2和下支架3通过螺钉安装在摩托车车头部位，即摩托车前照灯的上方，仪表盘的前方，优选地，所述承载架1上凸起于承载架1设置有用于防止货物碰到仪表盘的保护杆4，货物在运输的过程中会发生震动，容易与仪表盘发生碰撞，经常性的碰撞会使仪表盘发生损坏，在仪表盘的前方设置保护杆4，阻挡了货物和仪表盘的接触，起到了保护仪表盘的作用。 

另外，下支架3上设置有起加强作用的加强杆5，所述下支架3上设置有110°~120°的弯角30，所述加强杆5设置于弯角30处，考虑到弯角30处的强度较弱，所以将加强杆5设置于弯角30处，加强杆5使左右两侧的下支架3连接在一起，使得下支架3的强度变得更强，更好的起到支撑的作用。

本实用新型通过在摩托车车头部位设置用于放置货物的承载架1作为摩托车的前货架，使得摩托车的载货空间变得更大，前货架设置于摩托车的车头部位，在不影响摩托车的正常驾驶的情况下，充分地利用了摩托车上的空间，解决了以往摩托车载货量过小的问题，承载架1通过上支架和下支架支撑和固定在摩托车车头部位上，固定方式简单，安装拆卸容易。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围。