[实用新型]车用踏板及应用所述车用踏板的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用脚踏板及应用所述车用脚踏板的汽车。 

背景技术

汽车逐渐成为常用的交通工具之一，人们不断追求时尚，同时对汽车上配件的需求也越来越高。目前，很多汽车上都安装有汽车侧踏板，汽车侧踏板主要具有装饰和辅助乘客上、下车的作用。现有的车用脚踏板，通常是固定在所述车体侧边，并直接通过焊接或者螺丝等固定至所述车体。 

早期的汽车侧踏板主要是出于强度考虑主体为金属结构，全金属侧踏板不但安装不方便而且部分损坏后需要整体拆卸更换，大大提高维修成本。 

现有踏板存在的诸多问题严重制约了踏板在汽车上的安装使用，另外，市场上对于汽车踏板的要求早已不仅限于具有一定的稳定、牢固等性能，而是还要求踏板需结构简单、安装方便，同时最好能兼顾使用寿命、可靠性及安全性等性能要求。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是车用踏板安装结构复杂、不方便更换及维修成本高。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、方便安装及更换且维修成本低的车用踏板。 

同时，本实用新型还提供一种采用上述车用踏板的汽车。 

一种车用踏板，包括骨架、踩踏面板及侧面板，所述骨架包括第一滑轨组及第二滑轨组，所述踩踏面板通过所述第一滑轨组活动装配于所 述骨架的上表面，所述侧面板通过所述第二滑轨组活动装配于所述骨架的侧表面。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述骨架包括本体及二第一滑槽，所述二第一滑槽平行间隔设于所述本体上表面形成第一滑轨组，所述踩踏面板对应活动套设于所述二第一滑槽内。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述踩踏面板包括一滑板及多个防滑块，所述防滑块部分夹设于所述滑板与所述骨架上表面之间。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述滑板表面设置有镂空图案，所述防滑块贯穿套设于所述镂空图案。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述防滑块包括连接设置的第一部分及第二部分，所述第一部分夹设于所述滑板与所述骨架上表面之间，所述第二部分贯穿所述滑板的镂空图案。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述踩踏面板包括二平行间隔设置的第一滑动条，所述二第一滑动条设于所述踩踏面板的其中一侧表面，并分别对应收容于所述骨架的二第一滑动槽内。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述骨架还包括二第二滑槽，所述二第二滑槽平行间隔设于所述本体的侧面形成第二滑轨组，所述侧面板的侧边对应滑动收容于所述二第二滑槽内。 

在本实用新型的一较佳实施例中，所述侧面板包括侧面板本体及二平行间隔设置的第二滑动条，所述二第二滑动条设于所述侧面板的侧边，所述第二滑动条对应活动收容于所述第二滑槽内。 

在本实用新型的一较佳实施例中，其中一第一滑槽与其中一第二滑槽相通。 

一种汽车，包括车体和设于车体侧面的车用踏板，所述车用踏板是如本实用新型的较佳实施例中任意一项所述的车用踏板。 

相较于现有技术，在本实用型的车用踏板中，设置两组滑轨分别实现所述踩踏面板、侧面板与所述骨架之间的滑动装配，使得所述踩踏面板与所述侧面板与骨架三个装配更加简单，且当所述踏板的局部损坏时，只需要更换部分元件，无需拆解整个踏板，简化组装工序的同时方 便更换，且降低维修成本。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中： 

图1是本实用新型车用踏板立体组装示意图； 

图2是图1所示车用踏板的立体分解示意图； 

图3是图1所示的车用踏板组装后的立体剖视图； 

图4是图1所示车用踏板应用于汽车的立体示意图； 

图5是本实用新型是所揭示车用踏板第二实施方式的局部立体剖视图 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。