[实用新型]港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组

说明书

技术领域

本实用新型属于储能备用发电机组电站领域，尤其涉及港口瞬变负荷低噪声储能备用发电机组。

背景技术

港口作业时，由于提升货物时的突加冲击负荷、稳定运行时平稳负荷、下放货物时突卸负荷，使港口用电负荷很不稳定，复杂多变，功率倒送现象严重。

港口由于负荷瞬变，在运行于大容量电网时一般较为稳定。当在市电限电、停电或发生电网故障，启用备用工况的情况下，由于备用电站是采用小容量供电，为使港口设备正常工作，国内外一般是通过增大电站容量的做法来满足港口特殊用电负荷的要求。这样带来三个严重问题：1）因电站总装机容量大，机组长期在低于额定负荷的工况下运行，油耗高，经济性差；2）机组功率频繁突加突卸，机组轴系扭矩冲击剧烈，影响了轴系疲劳寿命；3）机组运行工况恶劣，排放差，污染严重；4）可移动性差，利用率低。

因此研究港口卸船机和流程冲击负荷的特点，开发新型的匹配惯量飞轮储能装置的低噪声储能备用机组，满足港口码头用电设备的电品质要求，提高港口码头工作人员工作环境的舒适度，实现经济、高效、可靠的供电，顺应低碳节能的社会发展趋势，开辟备用电源发展的新空间，对经济发展和环境保护有着重要的意义。

发明内容

本实用新型是为解决现有技术存在的上述技术问题而提供的一种可应对港口码头瞬变负荷的港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组。在备用工况下，采用本实用新型储能机组作为备用电站供电，可经济高效的满足港口码头等用电负荷需求，经济环保的满足港口码头卸船机工作时大冲击负荷的用电要求，并降低机组运行过程中的振动和噪声，从而提高港口码头工作的工作环境和生活环境。

为实现上述发明目的，本实用新型采取的技术方案是：港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，包括设置在箱体内的机组、公共底座、机组配电箱、机组控制箱、油箱、散热器以及隔振器；所述的公共底座通过设置在该公共底座底部的所述隔振器固定在所述箱体内的底板上；所述的机组包括原动机、储能装置和发电机，所述的发电机、储能装置和原动机顺序同轴线连接安装在公共底座上；其中，所述的储能装置的一端通过单支撑部件与原动机连接，该储能装置的另一端通过法兰与发电机的输入轴法兰连接为一整体；所述的散热器安装在公共底座上,与机组同轴；所述的机组控制箱安装于机组公共底座上；所述的机组配电箱和油箱安装在所述箱体的底板上。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的储能装置主要由惯量飞轮和弹性联轴器构成；所述惯量飞轮的中心孔过盈设置一中心轴，所述中心轴的一端通过单支撑部件、弹性联轴器与原动机连接，该中心轴的另一端通过法兰与发电机的输入轴连接为一整体。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的原动机由柴油机构成；还包括一启动用蓄电池组，所述的启动用蓄电池组与原动机连接。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的散热器为带风扇的水箱散热器，所述风扇由原动机的输出轴通过皮带驱动。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的箱体内还包括设有静音装置，所述静音装置包括进风消声器、排风消声器、以及排气消声器；所述的进风消声器设置在所述机组配电箱后方；所述的排风消声器设置在所述原动机前方，位于所述原动机与油箱之间；所述的排气消声器设置在所述原动机顶部，与所述原动机的排气管连接。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，还包括一导流板，所述的导流板设置在所述油箱与排风消声器之间，将油箱与机组分隔开。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的箱体通过地脚螺栓固定于基础上；该箱体内部设有一避雷器，所述避雷器接地。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述箱体框架底部的两侧设有吊耳。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述的机组控制箱与机组公共底座间设有阻尼隔振器。

上述港口码头瞬变负荷低噪声储能备用发电机组，其特点是，所述箱体设置了多个检修门。

由于本实用新型采取了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

１、由于本实用新型将发电机、储能装置、原动机同轴线连接安装在公共底座上，公共底座通过隔振器与箱体连接，箱体通过地脚螺栓固定于基础上，机组和箱体可整体吊装和移动，使安装方便，并且维护机组方便；