[实用新型]一种操纵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种操纵结构。 

背景技术

随着人类社会的进步，生活水平的提高，水上观光游览的舒适性也要求越来越高，减振降噪环保低排放是观光游览船解决的首要问题，为此交流变频电机和直流调速电机广泛应用于中小型观光游览船，真正达到减振降噪环保低排放。 

在船舶领域中，纵观以往的变频电机和直流调速电机的操作，总觉不尽人意，稍许缺陷。目前，用的较多且较先进的是杭州西湖游船上的电阻箱操作，尽管是一柄操作但机构庞大臃肿，占据操纵台位置较大，且操纵台面上的供操纵手柄操作的直槽很不美观；其次是操纵在台面的电位器操作，不断的来回推搡或旋转，同时还得配合按压换向按钮，操作繁琐，初次操作人员容易出现手慌脚乱的现象。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、操作方便及速度点定位精准的操纵结构。 

本实用新型所述一种操纵结构所采用的技术方案是：所述一种操纵结构包括壳体、调速轮、调向轮、操纵杆及固定设置在所述壳体上的微动开关，所述壳体上设置有与所述壳体转动连接的转动轴 Ⅰ和转动轴Ⅱ，所述调速轮与所述转动轴Ⅰ固定连接，所述调向轮与所述转动轴Ⅱ固定连接，所述调速轮与所述调向轮传动连接，所述操纵杆固定设置在所述调速轮上或所述转动轴Ⅰ上，所述调速轮上固定设置有软轴固定杆，所述软轴固定杆的自由端向下，所述调向轮上设置有与所述微动开关相适配的凸起，转动所述调向轮即可接通或断开所述微动开关。 

在所述调速轮上设置有三个定位槽，所述壳体上设置有定位结构，所述定位结构设置有与所述定位槽相适配的凸起。 

所述定位结构为弧形板，所述弧形板两端固定连接在所述壳体上，所述凸起设置在所述弧形板的弧面上。 

所述定位结构上设置有弹簧片，所述弧形板两端弯起并卡紧所述弹簧片的两端。 

所述调速轮与所述调向轮的传动方式为间歇性齿轮传动。 

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的所述一种操纵结构包括壳体、调速轮、调向轮、操纵杆及固定设置在所述壳体上的微动开关，所述调速轮与所述调向轮传动连接，所述调速轮上设置有软轴固定杆，所述软轴固定杆的自由端向下，当船舶的电机加速时，所述软轴固定杆拉动影响速度的软轴，由于所述软轴在拉动力的作用下运动位置容易把握，因此拉动所述软轴更加容易掌握速度点，所述调向轮上设置有与所述微动开关相适配的凸起，转动所述调向轮即可接通或断开所述微动开关，通过控制所述操纵杆就可以控制所述船舶电机的转动速度及转动方向，所以，本实用新型结构简单、操作方便及速度点定位精准。 

附图说明

图1是所述一种操纵结构使用状态一的结构示意图； 

图2是所述一种操纵结构使用状态二的结构示意图；

图3是所述一种操纵结构使用状态三的结构示意图；

图4是所述一种操纵结构的使用原理图。

具体实施方式

如图1至图3所示，所述一种操纵结构包括壳体1、调速轮2、调向轮3、操纵杆4及固定设置在所述壳体1上的微动开关5，所述壳体1上设置有与所述壳体1转动连接的转动轴Ⅰ6和转动轴Ⅰ7，所述调速轮2与所述转动轴Ⅰ6固定连接，所述调向轮3与所述转动轴Ⅰ7固定连接，所述调速轮2与所述调向轮3传动连接，所述操纵杆4固定设置在所述调速轮2上或所述转动轴Ⅰ6上，所述调速轮2上固定设置有软轴固定杆21，所述软轴固定杆21的自由端向下，所述调向轮3上设置有与所述微动开关5相适配的凸起31，转动所述调向轮3即可接通或断开所述微动开关5。 

在本实施例中，如图1所示，所述操纵杆4位于中间位置，所述软轴固定杆21的自由端处于最低点，所述微动开关5处于断开状态，这时所述一种操纵结构控制的电机处于停状态；如图2所示，将所述操纵杆4推向前方，所述软轴固定杆21的自由端向上运动，所述微动开关5仍处于断开状态，这时所述一种操纵结构控制的所述电机正向加速；如图3所示，将所述操纵杆4拉推向后方，所述软轴固定杆21的自由端向上运动，所述微动开关5处于接通状态，这时控制系统收到信号，所述电机反向加速。 

在所述调速轮2上设置有三个定位槽22，所述壳体1上设置有定位结构8，所述定位结构8设置有与所述定位槽22相适配的凸起81。