[实用新型]一种碳纤维筋夹片式锚具体外预应力锚固装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁结构技术领域，特别涉及一种碳纤维筋夹片式锚具体外预应力锚固装置。

背景技术

桥梁结构的加固是当代工程研究的重要课题，而体外预应力加固是一种有效的加固方法。目前，碳纤维筋技术日益完善并且在工程上得到广泛应用，体外预应力碳纤维筋布置于桥梁结构梁底时可以有效提高桥梁的受拉抗弯能力，但是在加固桥梁结构时，如何对碳纤维筋实施锚固安装，并找到一套简单方便的锚固装置成为桥梁加固研究的关键技术问题之一；除此之外，碳纤维筋在工程结构的实际使用过程中，其会处于不同的受力状态，体外预应力的大小和方向也会需要进行一定的调整，而传统装置不能解决这一问题。

实用新型内容

针对背景技术存在的问题，本实用新型提供一种碳纤维筋夹片式锚具体外预应力锚固装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种碳纤维筋夹片式锚具体外预应力锚固装置，包括固定在桥梁上的L型钢板、固定在L型钢板上的双套筒旋转装置，双套筒旋转装置上固定有传力钢板，传力钢板上固定有夹片式锚具，夹片式锚具内设置有碳纤维筋，碳纤维筋依次穿过传力钢板和双套筒旋转装置与L型钢板连接。

所述双套筒旋转装置包括外筒和内筒，两者均为空心螺纹套筒，旋转外筒时，

内筒也会被带动旋转出来。

所述L型钢板通过螺栓与桥梁连接。

所述L型钢板设置有加筋肋。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、本实用新型结构简单、安装快速方便。L型钢板与桥梁之间通过一根螺栓相连，在桥梁和L型钢板上各开一个孔，因此对桥梁的损害较小；L型钢板可以将外界传来的拉力转化为对桥梁的挤压力，有效地减小了孔的应力集中，保证了孔和螺杆的安全；L型钢板与碳纤维筋的方向垂直且可以绕螺杆沿桥梁侧面旋转，通过旋转L型钢板便可以调整碳纤维筋的大小和方向。

2、  本实用新型可以根据桥梁的尺寸预制各部件的尺寸，不需要焊接，易于制作、实用性强。

附图说明

图1 为本实用新型的剖面图。

图2为本实用新型的正视图。

其中，1—桥梁，2—L型钢板，3—双套筒旋转装置，4—传力钢板，5—夹片式锚具，6—碳纤维筋，7—螺栓，8—加筋肋，9—孔。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图所示，本实用新型包括固定在桥梁1上的L型钢板2、固定在L型钢板2上的双套筒旋转装置3，双套筒旋转装置3上固定有传力钢板4，传力钢板4上固定有夹片式锚具5，夹片式锚具5内设置有碳纤维筋6，碳纤维筋6依次穿过传力钢板4和双套筒旋转装置3与L型钢板2连接；双套筒旋转装置3包括外筒和内筒，两者均为空心螺纹套筒，旋转外筒时，内筒也会被带动旋转出来； L型钢板2通过螺栓7与桥梁1连接；L型钢板2设置有加筋肋8。

本实用新型的安装步骤为：

步骤1、将焊有加筋肋的L型钢板钢通过螺栓连接在桥梁上；

步骤2、将碳纤维筋穿过L型钢板和双套筒旋转装置中内筒的中空部分；

步骤3、将碳纤维筋穿过传力钢板然后用夹片式锚具锚固。

当外界对传力钢板产生拉力时，传力钢板连带夹片式锚具和碳纤维筋向外产生位移，碳纤维筋产生预应力，预应力带动双套筒旋转装置中的外筒旋转，内筒被带动旋转出来，顶住钢板，从而固定住锚具。