[实用新型]摩托车三级防盗报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗报警器，尤其是一种摩托车三级防盗报警器。

背景技术

目前，市场上出售的摩托车防盗报警器主要是防盗报警锁，这种防盗报警锁将报警器与车锁集成，只要有内部振动传感器感知到车身振动，才会触发启动锁上的报警喇叭报警，报警功能单一，并且报警器一旦被启动，就会一直发出报警声响，必须通过解除开关关闭报警器，报警声响给市民带来严重的噪音污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可靠性好并且使用方便的摩托车三级防盗报警器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 

摩托车三级防盗报警器，包括报警线路、控制线路、点火线路；

所述报警线路包括IC0023报警集成块、电容、串接的控制开关、电阻四和电阻五；所述IC0023报警集成块包括扬声器，所述IC0023报警集成块、电容连接在电源的两端，所述控制开关与电源正极连接，电阻五与IC0023报警集成块控制端连接；

所述控制线路包括串接的电阻一、电阻三、滑动变阻器、串接的电阻二、三极管一集电极、与三极管一共发射极的三极管二、与电阻一并联的动按开关；所述电阻二连接在电阻一与电阻三之间，所述三级管一与滑动变阻器滑动端连接，所述三极管二基极与三极管一集电极连接，所述滑动变阻器、三极管一发射极与地连接；

所述点火线路包括串联的电子点火器、电子点火开关和点火绕组；

所述电阻一连接在控制开关与电阻四之间，三极管二集电极连接电阻四与电阻五之间，电子点火开关还连接在电源正极与IC0023报警集成块控制端之间。

本实用新型的技术方案的工作过程：

报警器置于卧室床头，电阻一置于摩托车后轮或车体上，通过插座与报警器连接，动按开关装在车房门上，车房门关闭时动按开关处于断开状态，车房门打开时动按开关处于闭合状态，报警开关白天断开，晚上闭合。

摩托车停好后，切断电子点火开关，关闭车房门，闭合报警开关，完成报警器的布防。

当有贼弄断电阻一时，三极管二基极无电流，处于截止状态，电阻四、电阻五作用使IC0023报警集成块输入端得到触发信号，发出报警声响。

当有贼打开车房门时，动按开关闭合，三极管一饱和导通，三极管二截止，电阻四、电阻五作用使IC0023报警集成块输入端得到触发信号，发出报警声响。

当有贼闭合电子点火开关时，IC0023报警集成块输入端得到触发信号，发出报警声响。

采用本实用新型有如下技术效果：

当弄断电阻一或者打开车房门或者闭合电子点火开关，报警器均会发出报警声响，具有三级报警功能。

附图说明

图1是本实用新型摩托车三级防盗报警器的一种电路结构示意图；

图2是本实用新型摩托车三级防盗报警器的电阻一的结构示意图；

图3是本实用新型摩托车三级防盗报警器的电子点火开关的电路结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的摩托车三级防盗报警器，包括报警线路、控制线路、点火线路；

报警线路包括IC0023报警集成块IC、电容C、串接的控制开关S2、电阻四R4和电阻五R5； IC0023报警集成块IC包括扬声器B， IC0023报警集成块IC、电容C连接在电源E的两端，控制开关S2与电源E正极连接，电阻五R5与IC0023报警集成块IC控制端连接；

控制线路包括串接的电阻一R1、电阻三R3、滑动变阻器RP、串接的电阻二R2、三极管一VT1集电极、与三极管一VT1共发射极的三极管二VT2、与电阻一R1并联的动按开关S3；电阻二R2连接在电阻一R1与电阻三R3之间，三级管一VT1与滑动变阻器RP滑动端连接，三极管二VT2基极与三极管一VT1集电极连接，滑动变阻器RP、三极管一VT1发射极与地连接；

点火线路包括串联的电子点火器DZ、电子点火开关S1和点火绕组DH；

电阻一R1连接在控制开关S2与电阻四R4之间，三极管二VT2集电极连接电阻四R4与电阻五R5之间，电子点火开关S1还连接在电源E正极与IC0023报警集成块IC控制端之间。

本实用新型采用3V电源供电，三极管一VT1和三极管二VT2选用8050型、电容C选用CD11-25V、滑动变阻器RP选用10K微调电阻。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。