[实用新型]一种电动自行车用的链条拉力检测装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动自行车用的链条拉力检测装置。具体涉及这样一种电动自行车用的链条拉力检测装置，其中，前过渡链轮、后过渡链轮、浮动链轮通过改变链条的方向，使链条运动的拉力转变为静态的压力，并利用压力检测组件检测静力的大小，从而检测链条拉力的大小。

背景技术：

现有的电动自行车多包含人力、电动、电动辅助三种模式，在电动辅助时，需根据骑行人的意图作适当的动力辅助，常用的检测方式为转速检测，转速检测动力辅助方式检测方法简单，易于实施，但由于不能检测骑行人驱动力的大小，在骑行中易出现飞车等危险。为更好地了解骑行者的驱动意图，需要一种检测骑行者驱动力矩的装置，在2004年12月24日申请名称为：“能测试电动自行车踏力和踏行速度的人力驱动系统”、国内申请号：200420022078.5的实用新型专利公开了一种自行车踏力和踏行速度的人力驱动系统，如图1所示，它包括主架、动板、过渡链轮、轮盘、弹簧等，过渡链轮通过改变链条的方向，使链条运动的拉力转变为静态的压力，并利用传感器模块（线性霍尔传感器、磁钢、弹簧）检测静力的大小，从而检测链条的拉力，并在过渡链轮上设置磁钢，并利用霍尔开关检测踏行的速度。上述的实用新型能较好地检测驱动力矩及驱动速度，但由于需要利用轮盘调整链条的作用力方向，安装时需对轮盘作出改变，不利于普通自行车的改装，并且由于过渡链轮的影响，使其不易安装于变速自行车上。

需要一种装置，它能在不改变自行车轮盘等基本结构、不影响变速自行车链条导引方向的情况下方便安装于车架上，并可实现对链条拉力的检测。

发明内容：

构思本实用新型就是为了解决上述问题。本实用新型的主要目的是：提供一种装置，能在不改变自行车轮盘等基本结构、不影响变速自行车链条导引方向的情况下方便安装于车架上，并可实现对轮条拉力的检测。该链条拉力检测装置至少包括：一个前过渡链轮、一个后过渡链轮、一个浮动链轮、主架、浮动架、链条、一个压力检测组件。

上述的主架固定或通过绞链连接于自行车架上。前过渡链轮、后过渡链轮分别通过固定轴、轴承安装于主架的两端。浮动架连接设置于主架的中部，通过限位钉或限位突等，使浮动架在一定的范围内上下活动；浮动链轮通过固定轴、轴承连接于浮动架上。前过渡链轮、后过渡链轮、浮动链轮可绕其相应的固定轴旋转。链条啮合于自行车的牙盘和飞轮上；链条的牵引段从飞轮引出后，依次在后过渡链轮、浮动链轮、前过渡链轮、牙盘的引导下，先从后过渡链轮上面的啮合齿啮合跨过并向下弯转，之后至浮动链轮下面，与浮动链轮的啮合齿啮合并向上弯转，之后转至前过渡链轮上面的啮合齿啮合跨过，并弯转向前进入牙盘。

前过渡链轮、后过渡链轮、浮动链轮通过改变链条的方向，使运动中的链条的拉力转变为静态的压力，由于所检测得的静态力的大小与链条的拉力呈线性关系，通过检测主架、浮动架垂直方向的压力差，可知链条所承受拉力的大小。

压力检测组件用于检测主架、浮动架之间在垂直方向上的压力差。压力检测组件可包括压力传感器、适配弹簧和/或适配杠杆等组成的压力检测套件，也可包括线性磁力传感器、磁钢、弹簧等组成的压力检测套件。

上述实用新型的显著优点是：检测装置相对独立，在安装时不需要对除链条(长度)外的传统自行车配件作出改，安装容易。在应用浮动支架安装时，可不影响变速自行车的链条导引方向。

附图说明：

通过结合附图对给出的优选实施方式的以下描述，可使本实用新型的上述目的和特征变得清楚。其中：

图1是名称为：“能测试电动自行车踏力和踏行速度的人力驱动系统”，国内申请号：200420022078.5的实用新型的结构示意图；

图2是“一种电动自行车用的链条拉力检测装置”的一优选实施例的结构示意图；

图3是图2实施例的主架、浮动架及压力传感器套件的结构示意图；

图4是“一种电动自行车用的链条拉力检测装置”的另一优选实施例的结构示意图；

图5是图4实施例的主架、浮动架及压力传感器套件的结构示意图；

图6是“一种电动自行车用的链条拉力检测装置”的悬架装置的一优选实施例的结构示意图。

具体实施方式：

下面将参照附图详细描述本实用新型的优选实施方式来表达本实用新型的内容。

上述附图中，1、主架；2、浮动架；3、前过渡链轮；4、后过渡链轮；5、浮动链轮；6、链条；7、主适配弹簧；8、压力传感器；9、线性霍尔传感器；10、磁钢；11、限位钉；12、限位孔；13、固定轴；14、绞链轴；15、绞链套；16、绞链页；17、副适配弹簧。