[实用新型]交通干线雪、雾梯度云墙梳流系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通安全设施，尤其是一种能够将雪、雾分流到高速铁路、公路两侧的交通干线雪雾梯度云墙梳流系统。 

背景技术

目前，国家交通干线特别是高速铁路、高速公路发展日新月异，特别是高速铁路目前已达到4.6万公里，高速公路已达8.5万公里，形成了纵横网络化中国交通干线大动脉系统，但是在雪、雾恶劣天气条件下容易造成交通事故，高速铁路必须停运，高速公路必须关闭，由此给国家带来巨额经济损失，这是目前高速铁路公路亟待解决的发展瓶颈和不足。因此，设计一种能够将雪、雾分流到高速铁路、公路两侧的交通干线雪雾梯度云墙梳流系统，是目前需要解决的技术问题。 

发明内容

本实用新型目的是开发设计一种交通安全设施，尤其是一种能够将雪、雾分流到高速铁路、公路两侧的交通干线雪雾梯度云墙梳流系统。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案是： 

交通干线雪、雾梯度云墙梳流系统，由梯度云墙梳流机站、梯度云墙梳流机站供电装置组成，在交通干线两侧分别设有若干梯度云墙梳流机站，所有梯度云墙梳流机站通过雪雾梳流感应电缆与梯度云墙梳流机站供电装置电连接。

本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是： 

本实用新型所述的梯度云墙梳流机站由梯度云墙梳流基站路基安装底座、梯度云墙梳流器电磁感应线圈系统、基站电磁感应机芯、基站云墙感应发生器和自动雪雾识别系统构成。

本实用新型所述的自动雪雾识别系统为远红外感应系统。 

多个梯度云墙梳流机站在交通干线两侧的布置形式为对称布置或交错布置。 

本实用新型所述的交通干线为高速铁路干线或高速公路干线。 

本实用新型在交通干线两侧分别设有各自的梯度云墙梳流机站供电装置，交通干线两侧的梯度云墙梳流机站分别通过各自的雪雾梳流感应电缆与梯度云墙梳流机站供电装置电连接。 

本技术领域在交通干线两侧分别按照十公里区间的要求建设机站，由自动雪雾识别系统识别雪雾天气，由自动雪雾识别系统通过梯度云墙梳流机站的云墙发生器、欧极子发生器以及电磁场发生器产生云墙感应切变波束向交通干线两侧驱赶雪雾，形成无雪雾路况隧道。 

本实用新型的优点：该系统能够在雪雾气象条件下自动开启并能够把雪雾运用梯度云墙电磁感应原理，分流到公路两侧形成一个在国家交通干线上畅通无阻的能见度颇高的路况隧道，以确保国家交通干线安全畅通无阻。 

本实用新型设计先进、理念前瞻，其优点在于与国家交通干线铁路公路进行配套安装施工，设计先进结构合理，安装便利，梳流雪雾效果好，特别能够在雪雾天气条件下给国家交通大动脉带来安全畅通的透明隧道，是国家当前交通干线特别是高速铁路公路最理想的配套设施。 

四、     附图说明： 

图1为实用新型交通干线高速公路安装示意图；

图2为实用新型交通干线高速铁路安装示意图；

图3为实用新型雪雾梯度云墙机站示意图。

具体实施方式

如图一，①②③④⑤⑥为本系统梯度云墙右侧，⑿⒀⒁⒂⒃为本系统梯度云墙上空兼左侧栅格，⑧为梯度云墙梳流机站，⑾为梳流云墙电磁感应电缆与两侧，⑦为系统供电系统，⑨⑩为高速公路。 

如图二，⒄⒅为高速铁路高架基面，（19）为梯度云墙电磁感应电缆与两侧，（20）（21）（22）为梯度云墙梳流基站三角形安装。 

如图三，（23）为梯度云墙梳流基站路基安装底座，（24）（30）为梯度云墙梳流器电磁感应线圈系统，（25）（29）为基站电磁感应机芯，（26）（28）为基站的云墙感应发生器，（27）为本实用新型自动开启识别系统和远红外感应系统。 

在交通干线每十公里按照三角形连接方式不断延伸设计基站。 

在交通干线枢纽或弯道路况中设立若干个基站。 

采取高架或地埋的方式铺设梯度云墙感应电缆于干线两侧。