[实用新型]一种柴油机排温测量装置

说明书

本实用新型属于温度传感技术领域，具体涉及一种柴油机排温测量装置。

目前，通过监测柴油机排气温度判断柴油机燃烧情况是保障柴油机安全高效工作的主要手段之一。柴油机各缸排温及涡轮前后的温度普遍很高，温度最高可达600℃左右，一般都采用铠装热电偶进行测量。根据热电偶的工作原理，热电偶工作端(测温端)和冷端(接线端)的温差小，其产生的电势差就小，测出的温度与实际温度相比就偏低，不准确。故大多数柴油机制造者在测量柴油机排温时都采用带有好几米甚至几十米长的温度补偿导线的热电偶，但这样，工作人员在安装时导线就容易打结，拆检、更换热电偶等困难很大。为解决安装问题，有的采用短的补偿导线加延长导线的方式。该补偿导线安装于柴油机壳体内，延长导线连接于补偿导线末端且延伸到柴油机外，延长导线一直连接到用户接线端子，但是，由于延长导线与热电偶自带的补偿导线材质不一，还是会造成排温测量不准确。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机排温测量装置，该装置容易安装和拆检，测量结果准确。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机排温测量装置，包括热电偶，其特征在于：所述热电偶连接有与其型号匹配且长度为20‑60cm的补偿导线，补偿导线末端连接有与其材质一致且用于延伸至室温处的延长导线。

本实用新型的有益技术效果是：在本发明的技术方案中，采用的与热电偶型号匹配的补偿导线长度为20‑60cm，工作人员在安装、拆检时导线就不易缠绕、打结。同时，通过采用与补偿导线材质相同的延长导线，使其长度能够延伸到室温处，这样既使延长导线末端不受柴油机机体高温的影响，可获得足够的电动势差，也不会因补偿导线和延长导线材质不一而造成测试结果的偏离，获得的测量结果准确可靠。故本实用新型的柴油机排温测量装置容易安装和拆检，测量结果准确。

图1为本实用新型柴油机排温测量装置的结构图。

图中：1‑热电偶，2‑补偿导线，3‑延长导线，4‑弹簧护套，5‑高温屏蔽线缆。

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的柴油机排温测量装置，该柴油机排温测量装置包括热电偶1，其特征在于：所述热电偶1连接有与其型号匹配且长度为20‑60cm的补偿导线2，补偿导线2末端连接有与其材质一致且用于延伸至室温处的延长导线3。

在本发明的技术方案中，采用的与热电偶1型号匹配的补偿导线2长度为20‑60cm，工作人员在安装、拆检时导线就不易缠绕、打结。同时，通过采用与补偿导线2材质相同的延长导线3，使其长度能够延伸到室温处，这样既使延长导线3末端不受柴油机机体高温的影响，可获得足够的电动势差，也不会因补偿导线2和延长导线3材质不一而造成测试结果的偏离，获得的测量结果准确可靠。

进一步，优选长度为30cm的补偿导线2，该长度的补偿导线2足以适应大多数柴油机所需补偿导线2的长度要求。

所述热电偶1末端设有弹簧护套4，补偿导线2通过弹簧护套4与热电偶1固定。弹簧护套4既起连接补偿导线2和热电偶1的作用，又对补偿导线2起保护作用。

所述补偿导线2外包裹有高温屏蔽线缆5。由于柴油机内温度高，容易对补偿导线2造成损坏和干扰，进而对测试结果造成影响，故通过包裹高温屏蔽线缆5的方式对其进行保护。

所述补偿导线2和延长导线3上设有区分正负极的标志层。当补偿导线2的正负极接错时，会造成信号传输的混乱。故通过设置正负极的标志层，工作人员安装时就不易出错，进而避免得出错误的测量结果。所述标志层可为任何带有能区分正负极的标志且肉眼可见的层面，如标示有电极“+”和”‑”的导线表皮，或者用不同颜色区分正负极的导线表皮。

所述热电偶1可为S、B、E、K、R、J、T等型号的标准化热电偶，此时所用补偿导线2的型号即与其匹配一致，而延长导线3所用的导线材料也与补偿导线2的一致。优选K型热电偶和与其匹配的K型补偿导线。

综上所述，本实用新型的柴油机排温测量装置容易安装和拆检，测量结果准确。同时，通过弹簧护套4和高温屏蔽线缆5的使用，以及补偿导线2和延长导线3上正负极区分标志层的设置，更进一步提高了该装置抗环境干扰的能力，减少了人为安装过程中的偏差，使其能更轻松的完成安装，获得更准确的测量数据。