[实用新型]一种汽车电喷油嘴清洗智能控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于电喷汽车发动机喷油嘴技术领域，具体涉及一种汽车电喷油嘴自动清洗的控制装置。

背景技术

喷油嘴是电喷发动机的关键部件之一，它的工作状况好坏直接影响发动机的性能，对发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重，缸筒和活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴。这类保养通常要交汽修厂进行，费用昂贵。目前，市场上销售的喷油嘴清洗设备价格较贵，且不方便携带，手工清洗不安全，清洗效果也不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种操作简单、便于携带、使用方便、安全可靠、效果明显，可广泛应用于各类汽车燃油喷射发动机电子喷油嘴的清洗装置。

本实用新型采用的技术方案是：这种汽车电喷油嘴清洗智能控制器，包括单片机、按键输入电路、显示电路、直流电机、PWM驱动电路、报警电路、温度传感器、液位传感器和继电器控制输出电路，所述单片机的输入端分别连接至温度传感器、液位传感器和按键输入电路，单片机的输出端分别连接至显示电路、PWM驱动电路、报警电路和继电器的控制端，所述PWM驱动电路连接直流电机，所述直流电机的电源控制端与继电器的输出端相连接。

上述技术方案中，所述的单片机采用ATmega16芯片，所述的显示电路采用两个共阴极的数码管组成。

上述技术方案中，所述的温度传感器采用DA-02-QY型汽车油温传感器，所述的液位传感器采用CR-6061-3型汽车油位传感器。

上述技术方案中，所述的报警电路包括蜂鸣器和三极管驱动电路，所述的继电器控制输出电路包括光电隔离芯片PC817。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型结合专用的燃油系统清洗剂，不需要拆装发动机，只需用接头与发动机供油管及回油管连接，在发动机正常运转状况下，让清洗混合液进入燃油供给系统，在30分钟内即可溶解发动机供油管、喷油嘴针阀和燃烧室各组件的积炭、油泥、胶质及漆类污染物，恢复该车的性能，使其启动顺畅，怠速平稳，加油轻快，增加动力，达到省油及降低空气污染的效果。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构框图；

图2为本实用新型的电路图；

图3为本实用新型的PWM驱动电路工作原理图；

图4为本实用新型的电源电路图。

具体实施方式

参见图1，整个系统由单片机、按键输入电路、显示电路、直流电机、PWM驱动电路、报警电路、温度传感器、液位传感器和继电器控制输出电路组成，所述单片机的输入端分别连接至温度传感器、液位传感器和按键输入电路，单片机的输出端分别连接至显示电路、PWM驱动电路、报警电路和继电器的控制端，所述PWM驱动电路连接直流电机，所述直流电机的电源控制端与继电器的输出端相连接。

图2是本实用新型的电路图，单片机PB口的PB0--PB7接数码管的a、b、c、d、e、f、g、dp八段，引脚PD0、PD1分别作为两位数码管的位选控制端，按启动/停止键，2位数码管显示“00”；油泵工作时，数码管显示剩余时间。油面过低时数码管显示“LL”，闪烁；温度过高时数码管显示“HH”，闪烁。

引脚PC0接报警输出电路，当剩余时间小于4分钟时，控制蜂鸣器开始鸣叫。

引脚PD3接继电器的控制端，当油面过低或油温过高时，通过单片机输出开关量来实现系统自动断电。

引脚PC3、PC4、PC5、PC6和PC7接键盘输入电路，实现系统启动、停止、取消报警，工作时间、喷油压力等参数的预置与修改等操作；按时间+、时间-键选择工作时间，每次累加(减)1分钟，时间范围00～60分钟；按压力+、压力-键改变油泵电机上的电压，从而改变转速。

引脚PA0接温度传感器的输出端，采用DA-02-QY型汽车油温传感器，温度范围：-30～200℃，设置其输出信号为0-5V电压，将其输出端连接单片机处理单元内的A/D转换器，当油温高于设定值时自动断电。

引脚PA1接液位传感器的输出端，采用CR-6061-3汽车油位传感器，设置其输出信号为0-5V电压，将其输出端连接单片机处理单元内的A/D转换器，当油压高于设定值时自动断电。

参见图3，单片机的PD2引脚输出占空比可调的脉冲波，当脉冲波为低电平时，光耦接通，12V直流电压经场效应接在电机两端，当脉冲波为高电平时，光耦断开，电机两端无电压。通过改变通与断开时间，实现调速的目的。

参见图4，系统的工作电源取自汽车上的12V蓄电池，经7805降压稳压后得到5V的稳定工作电压。