[实用新型]管内封堵器锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种管内封堵器的锁紧装置，尤其是涉及到一种运动轨迹被限制、结构简单、且能够将封堵器可靠地固定在规定位置的管内封堵器的锁紧装置。 

背景技术

随着社会的进步和技术的发展，油气管网已形成了能源输送的大动脉。在过去的10年内，中国油气管网建设加速推进，从2004年总里程不到3万公里，到目前已超过9万公里。管道输送已经成为继铁路、公路、水运、空运后的第五大运输形式。而在世界范围内具有规模性的油气管道里程已达250多万公里。 

据统计，在用管道中有约60％服役时光跨越20年，有些管网服役运行已有30多年。油气管道持久服役后，有可能会因外部干扰、腐蚀、管材和施工质量等原因产生失效，可能会导致火灾、爆炸、中毒等事故的产生，造成重大经济损失、人员伤亡和环境污染，严重影响到油气的安全生产和输送。因此，在管道的运行过程中，必须定期进行检测和维修。 

目前停输开孔封堵技术已经很成功，能够顺利的为维修管道完成封堵。但是从现在整个社会对油气资源的需求以及使用情况可以看出，这种停输封堵作业很大程度上降低了油气输送的效率，限制了某些区域对油气资源的需求量，从而影响了用户的正常生产和生活。所以，为保证管道安全高效运行和应对未来海洋石油开发的需要，人们研究出管内带压封堵的技术，并研制了管内带压封堵器，在不停输的情况下进行管内带压封堵、更换管阀件、投产试压，大大缩短了管道检修、维护的作业时间。 

现有的管内智能封堵器，在不停输的情况下，从清管器的发送端将其送入正在运行的管道内，在超低频电磁信号遥控下，到达指定作业位置进行管内高压封堵作业。并能够在完成封堵作业后，对其进行遥控解封，从清管器的接收端将管内智能封堵器取回。这种管内高压封堵技术在没有停输的情况下完成了对管道的维护，对管道的输送效率没有影响，并且操作简单。但是，现有的管内智能封堵器还存在一下缺陷有待改进： 

(1)现有的管内智能封堵器，锁定滑块与挤压碗的滑动锥面之间采用键槽连接，液压系统在克服管内高压的作用下，将锁定滑块沿着滑动锥面向上推动的过程中，在键的根部容易产生应力集中现象，破坏键结构，最终导致锁定滑块失去导向。 

(2)现有的管内智能封堵器，副活塞杆的一端与锁定滑块的一端固定连接，同时还要提供给锁定滑块沿滑动锥面斜方向上的力。在活塞杆一端固定和管内实际工况未知的情况下，还要提供沿某一固定方向的力，容易导致活塞杆的断裂，失去副活塞杆的推动能力。 

有鉴于上述公知技术存在的缺陷，本实用新型人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，研制出本实用新型的管内封堵器锁紧装置，以克服上述现有技术存在的缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管内封堵器的锁紧机构，在气动肌腱驱动推筒的作用下，通过均布在左端支架右端面上的锁块连接销、带槽锥形筒和带连接柄的锁块实现卡紧管道内壁。整个锁紧机构结构简单，易加工，安装方便。 

为此，本实用新型提出一种管内封堵器锁紧装置，包括：相对设置的第一支架和第二支架；一锥形筒的大直径端与所述第一支架相连接，能扩张的至少三个锁块嵌合设置在所述锥形筒的外壁上，每个所述锁块形成为内周与所述锥形筒外壁相配合、外周能与管道内壁相配合的扇形体，所述锁块能沿所述锥形筒的外壁滑动，扩张后的所述锁块外壁构成能与管道内壁卡合固定的卡合面；一推动件的一端与所述第二支架相连接，另一端能推动所述锁块；至少一个气动肌腱设置在所述锥形筒和推动件内，通过所述气动肌腱分别连接所述第一支架和第二支架，并能带动所述第一支架和第二支架相向移动，所述气动肌腱的气管通道与气体供给装置连接。 

如上所述的管内封堵器锁紧装置，其中，所述锥形筒的大直径端侧壁上沿长度方向均布有至少三个贯穿所述锥形筒侧壁的贯穿槽；所述锁块具有沿径向向内凸伸出、并穿设于所述贯穿槽内的连接柄，所述连接柄上沿径向设有长孔。 

如上所述的管内封堵器锁紧装置，其中，所述锁块的外周面沿长度方向设有多排卡合齿，每排卡合齿的牙型相同。 

如上所述的管内封堵器锁紧装置，其中，所述第一支架与所述锥形筒的连接端上设有与所述锁块数量相等的定位孔，每个所述定位孔与连接销的连接端相连接，所述连接销的另一端形成直径大于连接部直径的限位端；所述连接柄穿过所述贯穿槽延伸至所述锥形筒内，通过所述长孔所述连接柄套置于所述连接销上；所述连接销的长度与所述锁块的轴向移动行程相配合。