[实用新型]一种可调节的车载储气瓶绑带连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，尤其涉及一种可调节的车载储气瓶绑带连接结构。

背景技术

目前，双燃料车型的储气瓶一般布置在车辆后备舱内，通过绑带连接在储气瓶支架上，现在的绑带都是一个封闭的圈，下端设有连接块，连接块上设有通孔，螺栓穿过通孔把绑带固定在支架上，支架通过螺栓固定在车身后地板上，由于目前针对该类储气瓶的尺寸规格没有统一的国家标准，因此不同的厂家生产出来的储气瓶的尺寸都存在细微的差异，而目前储气瓶的固定主要是通过绑带固定连接，绑带的长度是根据储气罐的外径确定的，当储气罐的外径存在差异时，更换储气瓶的时候可能会出现太松或者太紧的情况，这样就会出现储气瓶固定不稳定或者无法固定的现象，需要更换绑带才能绑紧储气罐，频繁的更换绑带非常麻烦，现有的绑带通用性差。

中国专利授权公告号：CN202413402U，授权公告日2012年9月5日，公开了一种车载气瓶的固定装置，包括由短杆和长杆围成的支撑框架，在支撑框架的两长杆下方焊接有多个弧形卡箍，还包括多根弧形气瓶绑带，每根气瓶绑带的两端通过螺栓连接在所述支撑框架的两长杆上方。该种结构的车载气瓶的固定装置具有足够强度和刚度，可以承载气瓶及整个储气系统重量，安装便捷，同时方便拆装、维修，可以满足批量生产的需要。其不足之处是当气瓶的外径尺寸发生变化时，该种车载气瓶的固定装置就无法使用，需要更换对应的车载气瓶的固定装置，因此该种车载气瓶的固定装置无法调节，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的车载储气瓶的绑带无法调节，当储气瓶外径不同时需要更换绑带，通用性差的不足，提供了一种能适用于不同外径的储气瓶固定的可调节的车载储气瓶绑带连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可调节的车载储气瓶绑带连接结构，包括圆环形的绑带，所述的绑带的下端外侧设有两个与固定支架连接的连接片，所述的圆环形的绑带上端设有两个向外弯折的连接头，两个连接头的外侧分别固定有加强板，所述的两个加强板上沿着连接头方向设有一排通孔，所述的两个连接头上的通孔内设有螺栓，所述的螺栓的头部设有螺母，所述的两个连接头之间的螺栓上设有调节垫片。固定支架固定在双燃料车的后地板上，绑带通过连接片螺栓连接在固定支架上，当储气罐的外径存在差异时，先通过改变螺栓在一排通孔中的位置，实现粗调，然后通过增加或者减少调节垫片来微调，最终达到绑带刚好抱紧储气罐的要求，该种绑带连接结构调节方便，能适用于不同外径的储气罐的连接，通用性强，从而解决现有技术中的绑带无法调节的技术问题。

作为优选，所述的加强板的下端沿着绑带圆弧过渡并与绑带紧密贴合。为了防止加强板下端顶紧绑带，导致绑带与连接头的弯折处被加强板的下端剪断，在加强板的下端设计圆弧过渡，防止绑带与连接头的弯折处断裂，提高整体使用寿命。

作为优选，螺栓的末端与加强板之间设有弹簧垫圈。弹簧垫圈能有效防止双燃料车在行驶过程中不断振动而导致螺栓松动。

作为优选，所述的螺母为凸焊螺母，所述的螺母焊接在加强板上对应的圆孔处。凸焊螺母具有定位准确，结构稳定强度高，保证螺纹不退火，从而提高螺母的使用寿命。

作为优选，调节垫片整体呈U形，所述U形的调节垫片内侧对称设有两个圆滑过渡的凸台，所述的两个凸台顶部之间的距离小于螺栓的外径。增加或者减少调节垫片的时候，不需要把螺栓完全拆卸下来，只需要松开螺栓，把U形的调节垫片的U形开口处对准螺栓，然后用一个作用力顶进去，螺栓经过凸台后，调节垫片就连接在螺栓上，不会掉出来，该种调节垫片的卡入和取出都非常方便。

作为优选，所述U形的调节垫片从开口处到凸块处的宽度逐渐减小。调节垫片开口处的宽度较大，卡入螺栓的时候起到一个导向作用，不需要刻意去对位，因此调节垫片的卡入更加快速、方便。

作为优选，所述U形的调节垫片开口端的相对端设有耳片。调节的时候在螺栓上会有多个调节垫片叠合在一起，卡入和取出的时候为了便于用手持住，设计耳片，卡入的时候手指持住耳片卡入，取出的时候用手或者钳子夹住耳片拔出来，调节更加方便。

因此，本实用新型具可方便调节，能适用于外径不同的储气罐的连接，通用性强的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的A处放大示意图。

图3为本实用新型中调节垫片的结构示意图。

图中：绑带1  连接片2  固定支架3  储气罐4  连接头5  加强板6  螺栓7  螺母8  调节垫片9  弹簧垫圈10  凸台11  耳片12

具体实施方式