[实用新型]一种桥壳自定心专用检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，是一种找正孔中心装置，具体说，涉及一种能够排除中心孔直径大小的影响的桥壳自定心专用检具。

背景技术

桥壳加工过程中，快速准确的以桥壳中心为基准进行测量一直是困扰车桥行业的难题。在加工过程中很难以桥壳琵琶孔中心作为测量基准，通常以琵琶孔内壁为基准进行测量。由于在粗加工阶段，中心孔孔径公差较大，由于基准不统一所产生的误差严重影响着产品的质量，往往会导致成品对称尺寸出现偏心，无法满足装配要求，导致返工返修，乃至桥壳报废，造成损失。现在常用的平台测量方法需要测量每个琵琶孔的具体孔径，然后进行尺寸换算，费时费力，无法做到对每件桥壳都进行检测。青特集团针对这一难题，经过反复推敲研究和多次现场试验，最终发明创造了一种新型实用桥壳自定心专用检具。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、经济耐用、安全可靠、实用性高，且在规模生产中可以大大提高生产效率的机械零部件孔距公差测量检具。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种桥壳自定心专用检具，包括中心块，在中心块两侧设置有与桥壳上的待测孔的端面连接的定位压板，在中心块的两侧设有可沿中心块的中心位置向待测孔的两内壁伸缩的推杆，在中心块与两推杆之间分别设置限制两推杆横向移动的限位装置，所述中心块上设有驱动两推杆伸缩的驱动机构，在中心块上设有当推杆定位后检测孔中心的检测件。

上述的桥壳自定心专用检具，所述驱动机构由对称设于中心块内的伸缩腔、在伸缩腔内设置的伸缩弹簧及向下移动时可驱动两推杆同时向外伸出的操作杆组成，所述伸缩弹簧分别套装在两推杆上，两推杆的相邻端在中心块内通过伸缩弹簧弹性接触，所述操作杆包括操作端及驱动端，驱动端分别与中心块内的两相邻端弹性接触。

上述的桥壳自定心专用检具，所述限位装置设置为分别套接在两推杆上的调整套，所述调整套与中心块的伸缩腔螺纹连接，所述伸缩弹簧分别设于两相邻端与调整套之间。

上述的桥壳自定心专用检具，所述检测件为横向设于操作杆上的操作端顶部的具有两检测端的长杆。

上述的桥壳自定心专用检具，所述定位压板上设有一允许推杆穿过的导向套件。

上述的桥壳自定心专用检具，所述推杆的两相邻端均设置为球面结构，所述操作杆的驱动端设置为分别与两球面结构的球形表面接触的锥形体，所述锥形体的顶端设于两推杆的轴线上。

本实用新型桥壳自定心专用检具的优点是：可以快速实现桥壳琵琶孔的定心，特别适用于孔径公差较大或者孔径相差不大的一系列中心孔的定心，该装置轻便、可靠，通用性强。适用于同种结构的各类机械类零部件中相对孔中心基准的测量，尤其适用于车桥桥壳部件等大型复杂零件的测量，提高加工过程中尺寸检验的精度，避免加工废品的浪费现象，结构简单，操作方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；   

如图1所示，一种桥壳自定心专用检具，包括具有两伸缩腔11中心块1，在中心块1的两侧设置有与桥壳上的待测孔2的端面3连接的定位压板4，在中心块1的两侧设有可沿中心块1的中心位置向待测孔2的两内壁21伸缩的推杆5，在定位压板4上设有一允许两推杆5穿过的导向套件6。

在中心块1与两推杆5之间分别设置限制两推杆5横向移动的限位装置，限位装置设置为分别套接在两推杆5上的调整套7，调整套7与中心块1的伸缩腔11螺纹连接，在中心块1上设有驱动两推杆5伸缩的驱动机构8。驱动机构8由对称设于中心块1内的伸缩腔11、在伸缩腔11内设置的伸缩弹簧9及向下移动时可驱动两推杆5同时向外伸出的操作杆10组成，伸缩弹簧9分别套装在两推杆5上，两推杆5的相邻端51在中心块1内通过伸缩弹簧9弹性接触，操作杆10包括操作端12及驱动端13，驱动端13分别与中心块1内的两相邻端51弹性接触，伸缩弹簧9分别设于两相邻端51与调整套7之间。为便于操作，操作杆10与中心块1通过螺纹连接。在中心块1上设有当推杆5定位后检测孔中心的检测件14，检测件14为横向设于操作杆10上的操作端12顶部的具有两检测端的长杆。

为保证两推杆5伸出的距离相等，推杆5的两相邻端51均设置为球面结构，操作杆10的驱动端13设置为分别与两球面结构的球形表面接触的锥形体，该锥形体的顶端设于两推杆5的轴线上。