[实用新型]一种斜楔活动凸模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的冲压模具，更具体地说涉及带侧翻边的车身覆盖件冲压模具。 

背景技术

目前，汽车零部件的生产主要是采用冲压模具来实现冷冲量化生产。零部件产品的复杂程度直接影响模具的结构、模具的体积、模具的机械化精度及模具的成本。不同的模具对环境的影响及设备能源的消耗均不同。 

现有的子母斜楔模具如图7和图8所示，包括上模座和下模座，在上模座上安装有侧翻边机构，在侧翻边机构上设置有上模侧翻边刀块组和侧翻边V型导板，上模座和下模座之间通过斜楔导向块滑动配合，在下模座上设有子斜楔17和母斜楔18，在冲压完成后，通过子斜楔17向左运动及母斜楔18向右运动，形成制件19的取出空间，由于制件带有侧翻边，制件在取出时需要在上下方向具有较大尺寸，该模具不能方便的对制件的翻边进行避让。为满足制件的取出，现有的子母斜楔模具的结构复杂、体积较大，甚至超出了压机设备对模具宽度和长度的要求。模具结构复杂、体积加大后，造成模具的重量增加，重量太大会不仅会增加设备的能源消耗，而且会增加起吊过程中起吊钢丝绳断裂的风险，不利于操作人员的安全。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种斜楔活动凸模机构，其能够在冲压完成后，实现对制件翻边的避让，方便制件的取出。 

本实用新型所述斜楔活动凸模机构，包括上模座和下模座，在上模座上安装有侧翻边机构，在侧翻边机构上设置有上模侧翻边刀块组和侧翻边V型导板，在上模座右端的下部设有第一斜楔导向块，下模座内安装有第一滑车，第一滑车可在下模座内左右滑动，在第一滑车右端的上部设有第二斜楔导向块，第一斜楔导向块与第二斜楔导向块可通过楔形面滑动配合，在第一滑车左端与下模座左侧内壁之间设有氮气弹簧，第一滑车上方设置有第二滑车，所述第二滑车上部设有凸模型面，第一滑车和第二滑车通过设置在第一滑车上部的第三斜楔导向块和设置在第二滑车下部的第四斜楔导向块滑动配合。 

所述氮气弹簧通过安装座固定在下模座上，在氮气弹簧与下模座接触处设有垫块。 

下模座内设有导板，第一滑车通过导板导向作用在下模座内滑动。 

本实用新型所述斜楔活动凸模机构，由于在下模座内安装有第一滑车和第二滑车，第一滑车和第二滑车之间通过斜楔导向块滑动配合，在冲压完成后，第一滑车在氮气弹簧的作用下向左运动，第二滑车在第一滑车的作用下，向下运动，形成了上下方向的避让空间，从而方便地实现对制件翻边的避让，便于制作的取出。本实用新型节省了模具宽度的尺寸，缩减了模具的体积，降低了模具的重量，方便了操作人员使用的同时，节约了生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型未工作时的剖面图； 

图2为本实用新型工作时的剖面图；

图3为本实用新型未工作时的轴测图（图中省略了上、下模座）；

图4为本实用新型工作时的轴测图（图中省略了上、下模座）；

图5为图3中第一滑车和第二滑车连接关系的局部放大图；

图6为图4中第一滑车和第二滑车连接关系的局部放大图；

图7为现有的子母斜楔模具工作时的剖视图；

图8为现有的子母斜楔模具工作后的剖视图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。 

如图1至图6所示，该斜楔活动凸模机构，包括上模座1和下模座6，在上模座1上安装有侧翻边机构15，在侧翻边机构15上设置有上模侧翻边刀块组14和侧翻边V型导板16，在上模座1右端的下部设有第一斜楔导向块2，下模座6的右侧内壁的下部设有斜楔限位块5，下模座6内安装有第一滑车4，第一滑车4通过设置在下模座6内的导板7的导向作用在下模座6内滑动。第一滑车4可在下模座6内左右滑动，在第一滑车4右端的上部设有第二斜楔导向块3，第一斜楔导向块2与第二斜楔导向块3可通过楔形面滑动配合，在第一滑车4左端与下模座6左侧内壁之间设有氮气弹簧11，氮气弹簧11通过安装座12固定在下模座，氮气弹簧11与第一滑车4接触处设有垫块10，第一滑车4上方设置有第二滑车13，第二滑车13上部设有凸模型面，第一滑车4上部设有第三斜楔导向块8，第二滑车13下部设有第四斜楔导向块9，第三斜楔导向块8与第四斜楔导向块9可通过楔形面滑动配合。 

本实用新型的工作过程如下：