[实用新型]一种改进的船舶航行信号灯控制箱

说明书

本实用新型涉及一种船舶用具，尤其涉及一种改进的船舶航行信号灯控制箱。

船舶上都设有航行灯、信号灯等指令设备，不同种类的灯都有不同的用处，往往一艘船上需要设置许多的灯，实际应用中通常会将尽可能多的灯的控制设备集中到一起，以便统一的使用和管理，而在现有的控制箱中，因为具有很多的控制设备，所以对于散热的要求会很高，而现在的散热系统只是开有散热孔，不能达到散热的要求，而普通的控制箱，它的箱门都是密封的，不能随时监测里面的参数，给实际操作带了很多的苦难。因此，我们需要寻求一种新的技术来解决这一问题。

本实用新型的目的是提供一种改进的船舶航行信号灯控制箱。

本实用新型采用的技术方案是：

一种改进的船舶航行信号灯控制箱，包括箱体，所述箱体的上端通过旋转轴连接箱门，所述箱门的中部与箱体的中部连接有控位杆，所述箱门上设有可视窗口，所述箱体两侧面的上端设有散热孔，所述箱体两侧面的下端设有散热风扇，所述箱体的后端的上下四角设有多个挂钩，所述箱体后端的中间位置设有固定装置。

所述散热孔为条纹状。

所述控位杆控制的角度为60°‑90°。

所述挂钩的数目为四个。

所述固定装置为吸盘。

所述固定装置为吸盘。

本实用新型的优点是：散热孔和散热风扇的结合，提高了散热效率；箱门上的可视窗口可随时让工作人员进行监测。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、箱体，2、旋转轴，3、箱门，4、控位杆，5、可视窗口，6、散热孔，7、散热风扇，8、挂钩，9、固定装置。

实施例1

如图1所示，本实用新型的一种改进的船舶航行信号灯控制箱，包括箱体1，箱体1的上端通过旋转轴2连接箱门3，箱门3的中部与箱体1的中部连接有控位杆4，箱门3上设有可视窗口5，箱体1两侧面的上端设有散热孔6，箱体1两侧面的下端设有散热风扇7，箱体1的后端的上下四角设有四个挂钩8，箱体1后端的中间位置设有固定装置9，散热孔6为条纹状，控位杆4控制的角度为60°，固定装置9为吸盘。散热孔6和散热风扇7的结合，提高了散热效率；箱门3上的可视窗口5可随时让工作人员进行监测。

实施例2

如图1所示，本实用新型的一种改进的船舶航行信号灯控制箱，包括箱体1，箱体1的上端通过旋转轴2连接箱门3，箱门3的中部与箱体1的中部连接有控位杆4，箱门3上设有可视窗口5，箱体1两侧面的上端设有散热孔6，箱体1两侧面的下端设有散热风扇7，箱体1的后端的上下四角设有四个挂钩8，箱体1后端的中间位置设有固定装置9，散热孔6为条纹状，控位杆4控制的角度为75°，固定装置9为吸盘。散热孔6和散热风扇7的结合，提高了散热效率；箱门3上的可视窗口5可随时让工作人员进行监测。

实施例3

如图1所示，本实用新型的一种改进的船舶航行信号灯控制箱，包括箱体1，箱体1的上端通过旋转轴2连接箱门3，箱门3的中部与箱体1的中部连接有控位杆4，箱门3上设有可视窗口5，箱体1两侧面的上端设有散热孔6，箱体1两侧面的下端设有散热风扇7，箱体1的后端的上下四角设有四个挂钩8，箱体1后端的中间位置设有固定装置9，散热孔6为条纹状，控位杆4控制的角度为90°，固定装置9为吸盘。散热孔6和散热风扇7的结合，提高了散热效率；箱门3上的可视窗口5可随时让工作人员进行监测。