[实用新型]一种摩托车换档轴结构

权利要求书

1.一种摩托车换档轴结构，包括换档轴（1）；所述换档轴（1）上间隔设置有第一挡圈（2a）和第二挡圈（2b）；所述换档轴（1）在所述第一挡圈（2a）和第二挡圈（2b）的内侧设置有第一平垫（3a）和第二平垫（3b）；所述第一平垫（3a）和第二平垫（3b）之间设置有扭簧（4）；

所述换档轴（1）的中部设置有方槽（1a）；所述第一挡圈（2a）和第一平垫（1b）设置在所述方槽（1a）处；

所述换档轴（1）上焊接有定拨板（7）；所述定拨板（7）上设置有动拨板（8）；所述动拨板（8）距所述换档轴（1）的远端设置有可与变速鼓结合的卡口（8c）；其特征是：

所述动拨板（8）通过间隔设置的第一限位钉（9a）和第二限位钉（9b）与所述定拨板（7）贴合；所述第一限位钉（9a）和第二限位钉（9b）均与所述定拨板（7）固定；所述第一限位钉（9a）位于所述卡口（8c）的下方；所述第二限位钉（9b）位于所述第一限位钉（9a）的下方；

所述第一限位钉（9a）和第二限位钉（9b）的钉身位于所述定拨板（7）和动拨板（8）中，头部位于所述动拨板（8）的外侧，并与所述动拨板（8）贴合；

所述动拨板（8）设置有容纳所述第一限位钉（9a）的第一限位孔（8a）和容纳所述第二限位钉（9b）的第二限位孔（8b）；所述第一限位孔（8a）和第二限位孔（8b）沿所述换档轴（1）径向的尺寸分别大于所述第一限位钉（9a）和第二限位钉（9b）钉身的直径；

所述定拨板（7）沿所述扭簧（4）一侧一体设置有凸板（7a）；所述扭簧（4）的两伸出端紧靠所述凸板（7a）的两侧；

所述换档轴（1）在所述第一挡圈（2a）和第一平垫（3a）之间绕设有弹性金属丝（5）；所述弹性金属丝（5）的自由端从外侧穿过动拨板和定拨板后，再从定拨板和动拨板的孔中穿出。

2.如权利要求1所述的摩托车换档轴结构，其特征是：所述第一限位钉（9a）和第二限位钉（9b）均为三级台阶结构，其第一台阶面与所述定拨板（7）贴合，第二台阶面与所述动拨板（8）贴合。

3.如权利要求1或2所述的摩托车换档轴结构，其特征是：所述第一限位钉（9a）和第二限位钉（9b）的中心线设在所述动拨板（8）的对称中心线上。

4.如权利要求1或2所述的摩托车换档轴结构，其特征是：所述凸板（7a）对应所述扭簧（4）的两端处分别设置有第一半圆槽（7a1）和第二半圆槽（7a2）；所述扭簧（4）的两端分别穿过并紧靠在所述第一半圆槽（7a1）和第二半圆槽（7a2）。

5.如权利要求1或2所述的摩托车换档轴结构，其特征是：所述定拨板（7）紧邻所述方槽（1a）设置；所述换档轴（1）在所述定拨板（7）背离所述方槽（1a）一侧设置有换档轴垫圈（6）。

6.如权利要求1或2所述的摩托车换档轴结构，其特征是：所述动拨板（8）构成所述卡口（8c）的两侧边缘（8d、8e）为斜边。

7.如权利要求6所述的摩托车换档轴结构，其特征是：二所述斜边的夹角（θ）为90°。

8.如权利要求1或2所述的摩托车换档轴结构，其特征是：所述动拨板（8）的中部设置有减重孔（8f）；所述第一限位孔（8a）为腰子孔；所述第二限位孔（8b）与所述减重孔（8f）连通。