[实用新型]一种整体式属具管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于5-7吨叉车二级门架起升系统中的多片阀属具管路，尤其涉及一种整体式属具管路 。

背景技术

属具管路，其作用是实现叉车的多种动作。由多路阀操纵杆控制叉车专用属具的动作（侧移、旋转、夹紧……），传统的属具管路的设计结构是分体式结构，通过钢管和高压胶管的联接，多个接头实现属具管路的连接。此结构设计在叉车实际运用时，由于接头较多，方向多变，接头直径变化，叉车液压系统的压力损失较大，对液压系统的压力影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种整体式属具管路，实现了属具管路整体化，减少由于接头过多，而导致容易漏油和液压系统的压力损耗，同时大大增加了高压胶管在恶劣的环境中，环境对高压胶管表面的影响，延长属具高压胶管的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种整体式属具管路，包括有管轮支架，其特征在于：所述管轮支架上架设有滑轮，所述滑轮上有第一属具胶管和第二属具胶管绕过，且第一属具胶管和第二属具胶管的绕过端下方设有倾斜的胶管导向板，所述第一属具胶管和第二属具胶管铺设在胶管导向板上，所述胶管导向板的上方设有长导轨，所述第一属具胶管和第二属具胶管沿着长导轨铺设至长导轨顶端，再然后至长导轨底端，所述胶管导向板和长导轨上的第一属具胶管和第二属具胶管通过管卡固定锁紧。

所述的第一属具胶管和第二属具胶管外分别套装有尼龙护套。

所述的长导轨的上端位于滑轮的上方，长导轨下端位于滑轮的下方。

其原理是：通过对叉车属具管路结构进行优化，设计出一种5-7吨整体式属具管路，该结构取消了原来的分体接头，改成一种整体式属具管路，实现了将整体式属具管路装配在叉车多路阀和安装在货叉架的通体上，实现了属具管路整体化，减少由于接头过多，而导致容易漏油和液压系统的压力损耗，同时在属具高胶管表面加一层尼龙护套，大大增加了高压胶管在恶劣的环境中，环境对高压胶管表面的影响，延长属具高压胶管的使用寿命，此外整体式属具胶管易安装，提高装配效率。该整体式属具高压胶管外形更加合理、紧凑、美观。同时该结构更加安全可靠。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，实现了属具管路整体化，减少由于接头过多，而导致容易漏油和液压系统的压力损耗，同时大大增加了高压胶管在恶劣的环境中，环境对高压胶管表面的影响，延长属具高压胶管的使用寿命。

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种整体式属具管路，包括有管轮支架1，管轮支架1上架设有滑轮2，滑轮2上有第一属具胶管3和第二属具胶管4绕过，且第一属具胶管3和第二属具胶管4的绕过端下方设有倾斜的胶管导向板5，第一属具胶管3和第二属具胶管4铺设在胶管导向板5上，胶管导向板5的上方设有长导轨6，第一属具胶管3和第二属具胶管4沿着长导轨铺设至长导轨6顶端，再然后至长导轨6底端，胶管导向板5和长导轨6上的第一属具胶管3和第二属具胶管4通过管卡7固定锁紧；所述的第一属具胶管3和第二属具胶管4外分别套装有尼龙护套；所述的长导轨6的上端位于滑轮2的上方，长导轨下端位于滑轮2的下方。