[实用新型]一种偏心轴调节固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械连接支撑技术领域，特别是偏心轴可调固定结构的调节固定装置。

背景技术

目前，在机械领域，尤其是连接支撑领域，存在一种偏心轴可调固定结构。

为了方便调节轴与轴之间的中心距，偏心轴通常运用在平面连杆机构三角传动中，正常工作状态下需要可靠固定轴与轴之间的中心距，同时由于设备安装误差及设备磨损等情况的存在，必须定期或不定期通过旋转偏心轴，调整轴与轴之间的中心距来保证设备正常运行。例如球团环冷机台车的摇臂装置。

台车是球团环冷机的关键部件，在给料端台车内部承载高温球团矿，运行于环冷机骨架轨道上，球团矿通过底部冷却装置降低温度后，在卸料区排出球团环冷机，台车在环冷机的冷却区应始终保持水平状态，以保证球团矿厚度均匀，篦板间缝隙合理。

请参考图1，图1为现有球团环冷机台车及其摇臂装置的结构示意图（箭头所示方向为环冷机运行方向）。

由于受到给、卸料区多次翻转、复位磨损，以及安装误差等因素影响，台车运转中不可避免的会出现倾斜现象，即台车篦板1不平，导致台车篦板1之间的缝隙增大，造成球团矿漏料，因此需通过摇臂装置2使台车篦板1处于水平状态。

可见，摇臂装置2是调节并保持台车水平、保证台车顺利装、卸料的关键构件，其曲轴212安装于摇臂211的一端，其上安装有滚轮22，滚轮22与高度固定的压轨下表面始终保持接触，摇臂211的另一端通过键将台车车轴与台车连接在一起，台车车轴高度固定，台车可随台车车轴转动来调整台车篦板1的水平度，摇臂211、曲轴212构成一组所述偏心轴可调固定结构，台车车轴与滚轮轮轴竖直投影高度固定，通过改变台车车轴与滚轮轮轴的距离，可以改变摇臂211与竖直方向的角度，从而调平台车篦板1。

请参考图2，图2为图1中所示摇臂装置的调节原理示意图。

如图所示，AB表示台车篦板面，BC表示摇臂，CD表示曲轴，角度α固定不变，滚轮半径为R，由于滚轮与压轨下表面始终保持接触，所以BD的竖直投影BE固定不变，当曲轴CD与摇臂BC角度β值改变时，台车车轴轴心B点与滚轮轮心D点距离BD长度改变，摇臂BC与竖直方向角度γ改变，AB与竖直方向角度α-γ改变，实现调整台车蓖板面的角度功能。

为了将转动到合适位置之后的曲轴周向定位，传统的摇臂装置，一般使用螺栓副结合销钉来调节固定，如授权公告号为CN101614483B的发明专利，其曲轴在调节后通过拧紧螺栓和焊接销钉来固定。

但是在实际工程中，由于摇臂的刚性较大，螺栓预紧力很难使其产生足够的变形，且较大的螺栓预紧力受现场操作空间的限制，导致曲轴与摇臂易产生相对运动，而销钉焊接固定后需要解除焊接，并重新焊接固定，操作起来十分困难。

因此，如何能够方便快捷的调节偏心轴，并将其可靠的固定在调节后的相对位置，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种偏心轴调节固定装置。该装置既能够方便快捷的调节偏心轴，又能够将偏心轴可靠的固定在调节后的相对位置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种偏心轴调节固定装置，包括枢接的支撑件和偏心轴，所述支撑件与偏心轴通过周向螺栓相对固定，所述偏心轴的枢接端设有周向分布的螺纹孔，所述支撑件枢接端一侧沿枢接孔的轴向方向设有凸台，所述凸台的周向外表面含有回转面，所述凸台沿所述回转面设有周向分布的长圆孔，所述周向螺栓穿过所述长圆孔旋入所述偏心轴上相对应的螺纹孔。

优选地，所述周向螺栓与凸台之间设有异型垫片；所述异型垫片的螺栓头接触端为平面，所述异型垫片的凸台接触端形状与所述凸台外表面相配合。

优选地，所述支撑件枢接端非凸台侧的外表面为非回转面。

优选地，所述凸台的回转面角度为360°，为包围所述偏心轴枢接端的环形凸台。

优选地，进一步包括用于紧固所述偏心轴枢接端的锁紧装置。

优选地，所述支撑件的枢接端为开口环；所述锁紧装置包括所述开口环，以及用于闭合所述开口环，且使所述开口环箍紧所述偏心轴的螺栓副。

优选地，所述周向螺栓的数量为4个。

优选地，所述支撑件为环冷机摇臂，所述偏心轴为环冷机摇臂曲轴。

优选地，所述摇臂曲轴包括与所述摇臂枢接的第一子轴，以及安装滚轮的第二子轴；所述第一子轴与第二子轴相互平行，且两者的中心轴具有预定偏心距。

优选地，所述偏心距具体为20mm-40mm。