[实用新型]汽车燃油泵总成上盖的插座倒钩平抽芯机构有效
申请号: | 201220726255.2 | 申请日: | 2012-12-25 |
公开(公告)号: | CN202985989U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 蔡应富;陈建勇;周义德;林进国 | 申请(专利权)人: | 瑞安市宇特科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 陈加利 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 燃油 总成 插座 倒钩平抽芯 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件的成型装置,具体是指一种汽车燃油泵总成上盖的插座倒钩平抽芯机构。
背景技术
汽车燃油泵总成的作用是将存储在油箱内的燃油加压后送到发动机喷油嘴的燃油管路内,进而为汽车发动机供油。其中汽车燃油泵总成上盖是汽车燃油泵总成的中重要部件,汽车燃油泵总成上盖上设置有进油嘴、回油嘴,进油内管、回油内管、接线插座、连接导柱等机构,其整体为一个塑料制件。其中,接线插座内设置有导电插针,该接线插座内插设供电插头,通过导电插针为汽车燃油泵总成内的电动机构供电和执行控制动作。为了保障供电插头能够稳定地插设在接线插座内,现有的汽车燃油泵总成上盖的插座上设置有倒钩1',如图1所示,用于与插头卡配,以防止插头脱落。现有的汽车燃油泵总成上盖一般为注塑成型,然而设置该倒钩,且该倒钩凸起方向与汽车燃油泵总成上盖的脱模方向不一致,导致脱模困难。因此,现有的汽车燃油泵总成上盖的倒钩都是后续加工上去,没办法一次注塑成型,导致生产效率低、生产成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足,而提供一种在注塑时,能让插座倒钩与上盖一次成型,从而提高生产效率的汽车燃油泵总成上盖的插座倒钩平抽芯机构。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是包括有静模压板、静模基板、斜导柱和平抽滑移块,所述的静模压板上固定设置有传动拉杆,所述的静模基板上设置有与传动拉杆传动导向适配的传动拉杆孔,所述斜导柱联动固定设置于静模压板上,
所述的静模基板上设置有静模芯,所述的静模芯上设置有插座成型腔,该插座成型腔的侧壁上设置有倒钩成型槽,静模芯相对倒钩成型槽的下方侧壁上设置有贯通静模芯侧壁的抽芯杆通道,
所述的静模基板相对抽芯杆通道的边侧设置有平抽滑移槽,所述的平抽滑移块水平滑移地设置于平抽滑移槽内,该平抽滑移块上联动固定设置有与抽芯杆通道导向插配的抽芯杆,且该平抽滑移块上设置有与斜导柱导向插配的导向插孔,所述的静模基板对应导向插孔的上方设置有与斜导柱穿配的静模基板插孔,
所述的斜导柱穿过静模基板插孔插入到导向插孔内,斜导柱上下移动,推动平抽滑移块在平抽滑移槽内水平移动。
进一步设置是所述的静模基板插孔的宽度大于导向插孔的宽度,该斜导柱对应静模基板插孔和导向插孔的接邻部位设置有定位凹槽。通过本设置,保障了脱模后,斜导柱在平抽滑移块上的定位,使其抽芯动作精准可靠。
进一步设置是所述的抽芯杆的截面为“T”型。
本实用新型的工作原理是:在脱模时,通过传动拉杆与传动拉杆孔的相对移动,静模压板和静模基板相对分开,从而使得斜导柱上下移动,该斜导柱上下移动,推动平抽滑移块水平移动,进而使得抽芯杆从倒钩成型槽的下方沿着抽芯杆通道缩回,实现平抽芯动作,从而保障了倒钩与上盖的一次成型。
综上所述,本实用新型的优点是在注塑时,能让插座倒钩与上盖一次成型,具有生产效率高的优点,并有效降低生产成本。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1 汽车燃油泵总成上盖的结构示意图;
图2 本实用新型具体实施方式结构示意图;
图3 本实用新型具体实施方式结构爆炸图;
图4 本实用新型具体实施方式结构剖视图;
图5 本实用新型具体实施方式静模芯放大图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述,只用于对本实用新型进行进一步说明,不能理解为对本实用新型保护范围的限定,该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。
如图1-5所示的本实用新型的具体实施方式,包括有静模压板1、静模基板2、斜导柱3和平抽滑移块4,所述的静模压板1上固定设置有传动拉杆11,所述的静模基板2上设置有与传动拉杆11传动导向适配的传动拉杆孔21,所述斜导柱3联动固定设置于静模压板1上,
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