[实用新型]用于车辆转向时速度控制的控速装置及代步车

说明书

技术领域

本申请涉及代步车速度控制装置领域，尤其是涉及一种用于车辆转向时速度控制的控速装置。 

背景技术

随着社会老龄化的变化，老年人越来越多，很多老年人都倾向于选择代步车进行代步，因此代步车的市场也越来越大。但在代步车使用过程中，有一点需要注意，由于驾驶者为老年人，手脚不灵便，在驾驶时往往无法控制行驶速度，过快的速度会造成过弯时翻车，威胁到驾驶人的人身安全。 

发明内容

本申请提供一种用于车辆转向时速度控制的控速装置以及使用这种控速装置的代步车。 

根据本申请的第一方面，本申请提供一种用于车辆转向时速度控制的控速装置,包括： 

前叉，所述前叉上具有一个条形孔，所述条形孔两侧边缘偏移条形孔中心线的角度为行驶角度； 

感应开关，所述感应开关对应设置在条形孔上； 

以及控制系统，所述控制系统与感应开关信号连接，当车辆转向角度超出行驶角度时，所述感应开关与条形孔两侧边缘接触，并触发控制系统对车速进行控制。 

在所述用于车辆转向时速度控制的控速装置的一种实施例中，所述前叉包括一根主轴和两个侧轴，所述感应开关固定在前叉的主轴上，所述条形孔开设在感应开关的下方。 

在所述用于车辆转向时速度控制的控速装置的一种实施例中，还包括耳片，所述耳片固定在主轴上，所述感应开关固定在耳片上。 

在所述用于车辆转向时速度控制的控速装置的一种实施例中，所述条形孔两侧边缘偏移条形孔中心线的行驶角度分别为20度。 

在所述用于车辆转向时速度控制的控速装置的一种实施例中，所述条形孔 为弧形孔。 

根据本申请的第二方面，本申请提供一种代步车，包括如上述任一实施例所述的用于车辆转向时速度控制的控速装置。 

本申请的有益效果是： 

本申请中，在前叉上设有一个条形孔，该条形孔两侧内边缘偏移条形孔中心线的角度为行驶角度，在条形孔对应设置了一个感应开关，当车辆转向角度在行驶角度内，此时感应开关只在条形孔的行驶角度内变化，不与条形孔两侧边缘接触，代步车正常行驶。当车辆转向角度超出行驶角度时，该感应开关与条形孔两侧边缘接触，并触发控制系统对车速进行控制，例如由控制系统降低代步车的速度。 

附图说明

图1为本申请用于车辆转向时速度控制的控速装置一种实施例组装关系示意图； 

图2为本申请用于车辆转向时速度控制的控速装置一种实施例中前叉结构示意图； 

图3为本申请用于车辆转向时速度控制的控速装置一种实施例中感应开关结构示意图； 

图4为本申请用于车辆转向时速度控制的控速装置一种实施例中感应开关原理示意图； 

图5为本申请用于车辆转向时速度控制的控速装置一种实施例中耳片侧视图； 

图6为本申请用于车辆转向时速度控制的控速装置一种实施例中耳片的俯视图。 

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。 

在本申请实施例中，一种用于车辆转向时速度控制的控速装置包括前叉、感应开关以及控制系统。 

该前叉上具有一个条形孔，条形孔两侧边缘偏移条形孔中心线的角度为行驶角度。该感应开关对应设置在条形孔上方。控制系统与感应开关信号连接， 当车辆转向角度在行驶角度内，此时感应开关只在条形孔的行驶角度内变化，不与条形孔两侧边缘接触，代步车正常行驶。当车辆转向角度超出行驶角度时，该感应开关与条形孔两侧边缘接触，并触发控制系统对车速进行控制。 

以下结合附图对本申请发明构思进行具体说明。 

请参考图1，控速装置包括前叉、感应开关2以及控制系统。 

请参考图2，该前叉包括一根主轴11和两个侧轴12，该条形孔开设在两根侧轴12之间，其中条形孔可以为弧形孔13，弧形孔13两侧边缘偏移弧形孔13中心线的角度为行驶角度，也就是说弧形孔13两侧边缘分别偏移弧形孔13中心线的角度加起来就是本实施例中代步车正常运行的转向角度，在这个转向角度内，主轴11上感应开关2不触发，转向超出这个范围，感应开关2被触发，并由控制系统进行控速。本实施例中，弧形孔13左右两侧偏离弧形孔13中心线为20度，因此该代步车的行驶角度为20度，即代步车向左或向右转向超过20度时，感应开关2接触到前叉上弧形孔两侧的金属部分，便被触发，进而发出信号给控制系统，控制系统对代步车速度进行控制。