[实用新型]密封检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封检测工装，特别是涉及一种同时适用于水检和干检的密封检测工装。

背景技术

众所周知，汽车冷却系的产品的结构具有多样化的特点。各接口的位置、大小差异非常大。常用的密封检测工装的制作成本往往很高，而且周期也很长。关键是密封检测工装的通用性很差，例如：一种具有不同方向管接头的产品，如果通过定位工装来检测其密封性，则需要较复杂的定位工装，而且一旦管接头的方向或者长短稍微有点差异，那么就很难做密封性检测。或者有一款其余都一样但是管接头方向不一样的产品，那么原来的检测工装可能就没法使用，必须要重新制作一套新的检测工装。也就是说，每开发一款新产品都需要设计一款对应的检测工装。这对于产品的开发周期，制造成本以及生产的后期更改都很不利。

因此，在新品开发过程中使用一款简便、通用的密封检测工装就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中密封检测工装通用性差等缺陷，提供一种结构简单、通用性高的密封检测工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种密封检测工装，其特点在于，其包括一外壳及一密封芯件，所述外壳为一开放式空腔，所述开放式空腔具有至少一贯通孔，所述密封芯件包括一芯件主体及与所述芯件主体连接的至少一芯杆，所述芯杆穿出所述贯通孔，所述密封芯件与所述开放式空腔的内壁面匹配贴合；所述密封芯件上开设有至少一进气孔和至少一充气孔，所述进气孔贯通所述芯件主体，所述充气孔贯通所述芯件主体和所述芯杆；所述芯杆的外端还套设有一弹性密封组件。

较佳地，所述弹性密封组件包括一弹性密封套和一锁紧部件，所述弹性密封套套设在所述芯杆上并通过锁紧部件固定。这样，当芯杆相对于外壳移动时，由于该弹性密封套一端被锁紧部件限制，该弹性密封套受到外壳挤压，发生形变。

较佳地，所述弹性密封套为一橡胶密封套。

较佳地，所述锁紧部件为一锁紧螺母。

较佳地，所述锁紧部件与所述弹性密封套之间以及所述弹性密封套与所述外壳之间均设有一垫圈。这样更有利于所述橡胶密封套在受挤压时均匀地发生形变。

较佳地，所述贯通孔与所述芯杆贴合的孔内壁面上开设有至少一环槽，每一所述环槽内嵌设有一密封圈。

较佳地，所述芯件主体与所述外壳的内壁面贴合的侧壁面上开设有至少一环槽，每一所述环槽内嵌设有一密封圈。这两个密封圈是为了保证从进气孔充入的气体的密封性而设置的，这样当气体从进气孔充入后，无法从别处漏出，只得将所述密封芯件往外推，这样就会使所述橡胶密封套受到挤压而发生膨胀，与管接头紧密贴合，起到涨型密封的作用。

较佳地，所述密封圈为密封O型圈。

较佳地，所述芯件主体和所述芯杆之间为焊接或一体成型。

本实用新型的积极进步效果在于：该密封检测工装结构简单、操作方便、具有很好的通用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中的密封检测工装的截面示意图。

图2为本实用新型实施例1中的密封检测工装在密封检测过程中的截面示意图。

图3为本实用新型实施例2中的密封检测工装与多管接头产品对接时的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

实施例1

如图1、2所示，本实施例以一具有一管接头1的待检测产品为例。本实用新型密封检测工装包括一外壳2及一密封芯件3，外壳2为一开放式空腔，本实施例中优选为一圆柱形空腔，当然也可以采用其他形状的空腔。开放式空腔具有一贯通孔21，密封芯件3包括一芯件主体31及与芯件主体31连接的一芯杆32，芯杆32穿出贯通孔21，密封芯件3与开放式空腔的内壁面22匹配贴合。密封芯件3上开设有一进气孔33和一充气孔34，进气孔33贯通芯件主体31，充气孔34贯通芯件主体31和芯杆32。芯杆32的外端还套设有一弹性密封组件4。

其中，弹性密封组件4包括一弹性密封套和一锁紧部件，弹性密封套套设在芯杆32上并通过锁紧部件固定。本实施例中弹性密封套优选为一橡胶密封套41，当然也可以采用其他弹性材料的密封套，只要是在受到挤压时会发生形变且具有一定的回弹性即可。锁紧部件优选为一锁紧螺母42，当然也可以采用其他锁紧部件，只要是能将橡胶密封套41限制于芯杆32上即可。

优选地，锁紧螺母42与橡胶密封套41之间以及橡胶密封套41与外壳2之间均设有一垫圈43，这样更有利于橡胶密封套41在受挤压时均匀地发生形变。