[实用新型]一种夹具的翻转机构

说明书

技术领域

本实用新型属于制造领域，涉及一种翻转机构，尤其涉及一种便于操作、提高生产效率的夹具的翻转机构。

背景技术

在目前的翻转夹具有气动翻转、手摇减速机式翻转、电机式翻转等机构。这三种翻转夹具机构不仅结构复杂，而且造价高，大大加大了成本。虽然这三种结构的夹具在机械化性操作性上更由于手动式，但是成本太高，夹具上所有的减速机或者电机的价格就够加工一套手动夹具的成本了，后期夹具调试维修困难，而且费用高。还有，现有的翻转机构占用空间大，结构比较密集复杂，所需零件较多，在一些简易的车身定位翻转夹具设计及制造中，投资成本较高，会造成投资浪费。

中国专利公告号CN 201324925 Y，公告日2009年10月14日，名称为车身焊接夹具自动轴向翻转装置，包括夹具、转轴、轴承座和夹具支架，转轴一端连接旋转安装板，支架的下部铰接气缸，活塞杆连接一个轴销，轴销与旋转安装板活动连接，在支架上面设置一个限位板与旋转安装板配合，在气缸活塞杆在伸出时，使旋转安装板翻转90度，并被限位板限位。其不足之处在于，翻转机构占用空间大，结构比较密集复杂，所需零件较多，在一些简易的车身定位翻转夹具设计及制造中，投资成本较高，会造成投资浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了解决翻转机构占用空间大，结构比较密集复杂，所需零件较多，在一些简易的车身定位翻转夹具设计及制造中，投资成本较高，会造成投资浪费的缺陷而提供一种成本较低、后期夹具调试维修容易的夹具的翻转机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种夹具的翻转机构，所述翻转机构包括底架，所述底架两端分别设有向上延伸的固定支架甲与固定支架乙，固定支架甲的外侧下端设有踏板与连杆，固定支架甲上还固定有手轮，手轮的轴心处设有棘轮机构，连杆分别连接踏板与棘轮机构，固定支架甲与固定支架乙的顶端分别固定轴承座，轴承座中设有可旋转的转动轴。在本技术方案中，本实用新型包括两固定支架，固定支架上设有轴承座，轴承座中设有可旋转的转动轴，而夹具固定在两固定支架的转动轴上，形成一以转动轴为轴心的水平转动机构，使得夹具能够在该水平转动机构上翻转，本实用新型可将夹具处于回转、倾斜，以便达到更好的工作状态，对车身零件进行焊接，提高焊接质量和生产效率，降低工人的劳动强度和生产成本，加强安全文明生产，有利于现场管理，定位可靠，可使车身零件处于最理想的焊接位置进行最佳焊接。

作为优选，棘轮机构包括棘轮与棘爪。在本技术方案中，棘轮机构是一种主动件作往复运动，从动件作步进运动的单向间歇运动机构，用于更好的定位夹具，便于车身零件的焊接；棘轮上设有棘轮齿，而棘爪的形状为棘轮齿与齿之间凹槽的形状，用于配合棘轮，便于卡住棘轮，更精确的定位夹具。

作为优选，连杆的两端设有挂钩。

作为优选，棘爪与连杆的一端固定连接，连杆的另一端与踏板固定连接。在本技术方案中，通过连杆来连接踏板与棘轮机构，踏动踏板来带动连杆，连杆带动棘轮机构，操作员通过手轮来确定夹具的位置，然后放开踏板，带动棘轮机构使其卡住定位，结构简单，操作方便。

作为优选，底架的每个角上还设有支撑脚。在本技术方案中，支撑脚用于该翻转机构的固定，防止机构在使用中产生位移，影响车身零件的焊接。

本实用新型的有益效果是，本实用新型体积小，便于安装和操作，工流程简易，工作状态稳定；结构简单，安装调试便捷，维修保养便利成本低，降低能源损耗，节约成本，对环境污染相对较小；可使机械代替手工劳动，可节约大量人力和时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中，1、底架；2、固定支架甲；3、手轮；4、转动轴；5、轴承座；6、棘轮机构；7、踏板；8、连杆；9、支撑座；10、固定支架乙。

具体实施方式

以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：

参照图1，一种夹具的翻转机构，所述翻转机构包括底架1，所述底架1两端分别设有向上延伸的固定支架甲2与固定支架乙10，固定支架甲2的外侧下端设有踏板7与连杆8，固定支架甲2上还固定有手轮3，手轮3的轴心处设有棘轮机构6，连杆8分别连接踏板7与棘轮机构6，固定支架甲2与固定支架乙10的顶端分别固定轴承座5，轴承座5中设有可旋转的转动轴4。棘轮机构6包括棘轮与棘爪。连杆8的两端设有挂钩。棘爪与连杆8的一端固定连接，连杆8的另一端与踏板7固定连接。底架1的每个角上还设有支撑脚9。

    本实用新型包括两固定支架，固定支架上设有轴承座，轴承座中设有可旋转的转动轴，而夹具固定在两固定支架的转动轴上，形成一以转动轴为轴心的水平转动机构，使得夹具能够在该水平转动机构上翻转，通过连杆来连接踏板与棘轮机构，踏动踏板来带动连杆，连杆带动棘轮机构，操作员通过手轮来确定夹具的位置，然后放开踏板，带动棘轮机构使其卡住定位，结构简单，操作方便。本实用新型可将夹具处于回转、倾斜，以便达到更好的工作状态，对车身零件进行焊接，提高焊接质量和生产效率，降低工人的劳动强度和生产成本，加强安全文明生产，有利于现场管理，定位可靠，可使车身零件处于最理想的焊接位置进行最佳焊接。