[实用新型]润滑油冷却设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑油处理技术领域，尤其涉及一种润滑油冷却设备。 

背景技术

在各种机械设备中，压缩机是一个重要的部件，压缩机在运行过程中需要使用润滑油来进行润滑。由于压缩机的工作温度较高，润滑油在压缩机中也会被加温到较高的温度。而润滑油是有一定的工作温度范围的，过高的润滑油温度都会导致润滑油的性能下降并引发润滑油变质。尤其是当润滑油的温度上升到110-120°C时，润滑油会失去其特性粘度，造成压缩机的性能下降甚至引起压缩机故障。为了使得润滑油能够运行在合适的温度范围内，通常会为压缩机的润滑油管路配备冷却系统。 

现有技术中使用的润滑油冷却系统包括风冷换热器和水冷换热器。如果采用风冷换热器，那么风冷系统是强制风冷换热器。考虑到室外的工作环境，风冷换热器的能量和风扇功率均不能调节，这些因素都造成了强制风冷换热器的工作状态不稳定以及效率差。如果采用水冷换热器。那么需要一套水路系统，水路系统通常是一个封闭水系统，该水系统在压缩机停止运行时需要防冻结保护。传统技术中对于封闭水系统的防冻结保护处理难度较大，如果出现水冻结的情况，将使得润滑油冷却失效，引起压缩机运转效率降低或者出现故障。 

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种具有简便易行的防冻结水循环系统的润滑油冷却设备。 

根据本实用新型的一实施例，提出一种润滑油冷却设备，包括壳管式换热器和水循环设备。壳管式换热器的管程通路连接到润滑油管路，管程 通路的管程入口连接到润滑油出口，润滑油作为壳管式换热器的管程流体，壳管式换热器的壳程通路连接到水循环设备，壳程通路的壳程入口连接到水循环设备的水出口，水作为壳管式换热器的壳程流体，润滑油与水在壳管式换热器中进行热交换冷却润滑油，管程通路的管程出口连接到润滑油入口，经冷却的润滑油流入润滑油入口，壳程通路的壳程出口连接到水循环设备的水入口。水循环设备包括储水槽、温度计和加热器，储水槽存储水，储水槽上连接有水入口和水出口，温度计测量储水槽中水的温度，加热器对储水槽中的水进行加热。 

在一个实施例中，温度计漂浮于储水槽内的水面上，温度计测量储水槽内的水的水面温度。加热器安装在储水槽的底部，加热器与温度计连接，温度计测量的温度小于等于0度，加热器启动加热储水槽中的水。水出口为两个，水出口连接到储水槽的底部，水入口为一个，水入口连接到储水槽的顶部。 

在一个实施例中，壳管式换热器的壳程通路具有两个壳程入口和一个壳程出口，两个壳程入口分别位于壳管式换热器的两端，一个壳程入口连接到一个水出口，一个壳程出口位于壳管式换热器的中部，壳程出口连接到水入口。 

在一个实施例中，壳管式换热器的管程通路具有两个管程入口和一个管程出口，两个管程入口分别位于壳管式换热器的两端，一个管程出口位于壳管式换热器靠近润滑油管路的一端。 

本实用新型的润滑油冷却设备使用壳管式换热器进行热交换，具有较高的效率。水循环设备中具有检测水面温度的温度计和加热器，能在水出现冻结迹象是及时进行加热。该水循环设备的水出口位于储水槽底部，能够最大限度地减小水冻结情况对润滑油冷却的影响。 

附图说明

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的润滑油冷却设备的结构图。 

具体实施方式

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的润滑油冷却设备的结构图。参考图1所示，该润滑油冷却设备100包括壳管式换热器102和水循环设备104。 

壳管式换热器102的管程通路连接到润滑油管路，在图1所示的实施例中，润滑油管路是压缩机200的润滑油管路。壳管式换热器102的管程通路的管程入口连接到润滑油出口，润滑油作为壳管式换热器102的管程流体，壳管式换热器102的壳程通路连接到水循环设备104，壳程通路的壳程入口连接到水循环设备104的水出口，水作为壳管式换热器的壳程流体。润滑油与水在壳管式换热器102中进行热交换，在热交换的过程中润滑油被冷却，相应的，水的温度会升高。管程通路的管程出口连接到润滑油入口，经冷却的润滑油流入润滑油入口，继续供压缩机102使用。壳程通路的壳程出口连接到水循环设备104的水入口。