[实用新型]一种油封退卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油封退卸装置，属于油封退卸工装技术领域。

背景技术

目前铁路货车轴承密封座的油封退卸没有专用的工装，与密封座和密封罩压装共用一台装置，不但容易混淆，而且一次只能退卸一个轴承密封座上的油封，操作很不方便，效率也很低。另外为了保障密封座和密封罩压装质量，每次进行油封退卸之后都要进行清洗才能再进行密封座和密封罩压装，否则会影响密封座和密封罩压装质量。但是清洗较为麻烦，且不容易清洗干净。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种铁路货车轴承密封座油封退卸装置，作为油封退卸工序的专用设备，不但可以避免零件混淆，而且一次可退卸三个油封，可提高效率。以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案： 

一种油封退卸装置，包括机架，机架顶部设有工作平台，工作平台上设有退卸工位和退卸头。

前述油封退卸装置中，所述退卸工位上设有三个油封组件卡槽。

前述油封退卸装置中，所述退卸头与液压缸连接，液压缸经支撑座与机架连接。

前述油封退卸装置中，所述退卸工位、退卸头和液压缸的轴线位于同一直线上。

前述油封退卸装置中，所述液压缸为法兰拉杆式液压缸。

前述油封退卸装置中，所述机架附近设有脚踏开关。

前述油封退卸装置中，所述机架用型钢和钢板焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型提供的油封退卸装置专门用于油封退卸，不再与密封座和密封罩压装共用一台设备，可避免造成零件混淆，将拆除下来的零件重新压装在密封座或密封罩上而影响密封座和密封罩的质量。由于本实用新型的装置是油封退卸的专用设备，所以可根据油封退卸的特点进行针对性的设计，工作平台上的退卸工位设有三个密封座油封卡槽，一次可以退卸三套密封座油封，大幅度的提高了工作效率。本实用新型的退卸压力由前法兰拉杆式液压缸提供，通过脚踏开关进行控制，可降低操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体示意图。

图中的标记为：1-机架、2-工作平台、3-退卸工位、4-退卸头、5-液压缸、6-支撑座、7-脚踏开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

一种油封退卸装置，如图1和图2所示。包括机架1，机架顶部设有工作平台2，工作平台上设有退卸工位3和退卸头4。退卸工位3上设有三个油封组件卡槽。退卸头4与液压缸5连接，液压缸5经支撑座6与机架连接。退卸工位3、退卸头4和液压缸5的轴线位于同一直线上。液压缸5为法兰拉杆式液压缸。机架用型钢和钢板焊接而成。

本实用新型的工作过程

1、打开电源开关；

2、将3个油封密封座置于本实用新型上退卸工位的卡槽内； 

3、用脚轻踩退卸开关，液压缸的活塞杆伸出，通过退卸头对密封座上的油封进行退卸，密封座被退卸头顶出至装置外，油封与密封座分离，退卸完毕后，用脚轻轻踩恢复开关；液压缸的活塞杆缩回复位，同时油封被退卸工位的卡槽挡住，活塞杆退回后，油封通过机架上预留的孔落入油封收集筐中；

4、将退卸油封后的密封座放入小车，周转到旁边清洗工位；

5、清洗密封座。