[实用新型]一种简易阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿开采技术领域，具体涉及一种用于煤矿巷道轨道的简易阻车器。

背景技术

掘进系统施工的回采巷道跟煤层顶板施工过程中，随煤层倾角变化，而使巷道底板起伏变化。铺设的临时轨道平巷段(局部坡度大于3‰)会出现矿车自动滑行现象。现场施工中，工人多采用木楔进行阻车，在掩车、取木楔的过程中，极易造成安全事故。另一方面也造成巷道内木楔乱扔乱放，材料浪费，影响文明生产。

目前，在掘进巷道也有用固定式阻车器，为了达到阻车的目的，一般阻车器的结构都比较复杂，还比较笨重，由于安装程序繁琐而导致安装耗时较长，适应性不强。

实用新型内容

本实用新型就是要解决上述不足，提供一种简易阻车器，其结构简单、安装方便，并达到阻车的目的。

为了达到上述效果，本实用新型提供一种简易阻车器，包括连杆，所述连杆的两端各设有与轨道固定的固定板，所述固定板的外侧设有固定座，所述固定座与连杆固定，固定座的顶端活动连接有挡车板。

所述挡车板通过销子与固定座连接，挡车板绕销子做垂平面180度转动。

所述固定板为外压板与内压板组成，所述外压板、内压板均成L型，外压板、内压板均与连杆通过螺栓固定；所述固定座与外压板焊接固定。

本实用新型的挡车板可以设一个，但为了加大阻挡的力度，还可在连杆的两端头各设一个挡车板。本阻车器的所有部件均采用钢制，钢板屈服强度为240MPa，通过对重车的静载荷和冲击载荷的应力分析及安全系数，经验算得知，当巷度坡度≤3°时，可以使用并符合安全要求。

阻车器的外压板与内压板固定在轨道，即将本阻车器固定起来，将挡车板转到固定座的内侧时，正好将矿车车轮挡住，阻止了矿车车轮6继续前进，起到阻挡的作用。如要放行，则挡车板往上再往右转动180度，到固定座外侧时即为阻放行状态，同理，如要阻挡，则挡车反向转动，即先往上再往左转动180度，则位于固定座内侧时即为阻挡状态。

本装置结构简单，装卸方便，在使用时方便、快捷、安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型阻挡时结构示意图；

图2是本实用新型放行时结构示意图；

图3是本实用新型用于轨道阻挡车时的示意图；

图中：1-连杆，2-外压板，3-内压板，4-固定座，5-挡车板，6-矿车车轮，7-轨道。

具体实施方式

实施例一：

如图1、图2所示一种简易阻车器，包括连杆1，所述连杆1的两端各设有与轨道固定的固定板，所述固定板的外侧设有固定座4，所述固定板为外压板2与内压板3组成，所述外压板2、内压板3均成L型，其均与连杆1通过螺栓固定；所述固定座4与外压板2焊接固定、固定座4通过螺栓与连杆1固定；固定座4的顶端活动连接有挡车板5，挡车5板通过销子与固定座4连接，挡车板5绕销子做垂平面180度转动。

当挡车板位于固定座外侧时为放行状态，如要阻挡，则挡车往上再往左转动180度，则位于固定座内侧时即为阻挡状态。如要放行，则挡车板往上再往右转动180度，到固定座外侧时即为阻放行状态。

实施例二：

如图3所示阻车器安装在轨道上，连杆1的两端各设有与轨道7固定的固定板，所述固定板的外侧设有固定座4，所述固定板为外压板2与内压板3组成，所述外压板2、内压板3均成L型，其与连杆1通过螺栓固定；所述固定座4与外压板2焊接固定、固定座4通过螺栓与连杆1固定；固定座4的顶端活动连接有挡车板5，挡车5板通过销子与固定座4连接，挡车板5绕销子做垂平面180度转动。

外压板2与内压板3固定在轨道7的两侧，将本阻车器固定起来，将挡车板5转到固定座的内侧时，正好将矿车车轮6挡住，阻止了矿车车轮6继续前进，起到阻挡的作用。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。