[实用新型]一种安装车轮轴承的工装

说明书

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，涉及台车车轮，尤其是一种安装车轮轴承的工装。

背景技术

在铸造生产线上，通常需要安装台车车轮轴承，车轮与轴承的安装结构如图1所示，包括车轮5、轴承3和隔套4，所述车轮内孔同轴安装有两个轴承，该两个轴承之间的车轮内孔同轴安装有隔套。

安装上述轴承的传统方法为：首先将一个轴承对准车轮内孔，用榔头敲击轴承外套，调整轴承与车轮的端面平行，然后再用略小于车轮内孔的钢管对准轴承外套打入道车轮孔中，装入隔套，然后再重复上述的方法安装另外一只轴承

这样安装方式存在的问题在于：1、用榔头直接敲击轴承，会导致轴承损伤；2、安装轴承的一致性差，用力太小轴承安装不到位，力大过大导致轴承变形，工作效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、提高工作效率的安装车轮轴承的工装。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种安装车轮轴承的工装，包括车轮、轴承和隔套，在车轮内孔同轴安装有两个轴承，该两个轴承之间的车轮内孔同轴安装有隔套，其特征在于：所述车轮下端部同轴安装一法兰形垫铁，该车轮下端部所制的法兰定位部压装在法兰形垫铁的法兰部位，车轮内同轴固装的轴承套装法兰形垫铁的圆柱部位；在车轮上端同轴套装一引正套，该引正套的内孔与车轮的内孔相同；在引正套内同轴套装一顶铁，该顶铁的外径与引正套的内径相同。

而且，所述法兰形垫铁的上端面同轴制有一与所述轴承内孔间隙配合的圆柱部位。

而且，所述引正套为一个圆柱套结构，该圆柱套的下端面同轴连接一环形凸台，该环形凸台底端面同轴制有一与所述车轮外缘对应的环形凹槽。

本实用新型的优点和有益效果为：

本工装包括法兰形垫铁、引正套和顶铁，法兰形垫铁可有效将车轮稳固的定位在法兰形垫铁上；法兰形垫铁制有的圆柱部保证了轴承在安装过程中与车轮的同轴度；引正套保证了顶铁在安装轴承的过程中与车轮的同轴度。实用新型设计科学、结构简单合理，有效提高工作效率及产品的合格率。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图；

图2是本实用新型法兰形垫铁结构主视图；

图3是本实用新型引正套的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种安装车轮轴承的工装，如图1所示，包括车轮5、轴承3和隔套4，所述车轮内孔同轴安装有两个轴承，该两个轴承之间的车轮内孔同轴安装有隔套。

本实用新型的创新点在于：

所述车轮下端部同轴安装一法兰形垫铁6，该车轮下端部所制的法兰定位部压装在法兰形垫铁的法兰部位8，车轮内所同轴固装的轴承套装法兰形垫铁的圆柱部位7；在车轮上端同轴套装一引正套2，该引正套的内孔与车轮的内孔相同；在引正套内同轴套装一顶铁1，该顶铁的外径与引正套的内径相同。

本实施例中，如图2所示，所述法兰形垫铁的上端面同轴制有一与所述轴承内孔间隙配合的圆柱部位。

所述引正套为一个圆柱套结构，该圆柱套的下端面同轴连接一环形凸台9，该环形凸台底端面同轴制有一与所述车轮外缘对应的环形凹槽10。

所述顶铁与引正套为间隙配合。

本实用新型的安装方法为：

首先将车轮放置在法兰形垫铁上，然后将引正套安装在车轮的上端面，将轴承套装在法兰形垫铁的圆柱上，然后再将顶铁放置在轴承的上端面，通过向顶铁施加压力从而将轴承安装在车轮的下端部；同理，依次安装隔套和另外一个轴承。