[实用新型]一种汽车ECU支架、TCU支架及蓄电池支架的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件安装支架，具体涉及一种汽车ECU支架、TCU支架及蓄电池支架的组合结构。

背景技术

现有的汽车ECU（Electronic Control Unit，即电子控制单元）的安装支架与TCU（Transmission Control Unit，即变速箱控制单元）的安装支架均为单独布置。汽车ECU安装板通常布置在汽车的前轮毂包后段等构件处，其与汽车前轮毂包中间一般需要转接一个焊接支架，然后通过四颗螺母孔安装，具有结构复杂、拆卸困难且成本高等缺点；而对于汽车TCU，部分车型将其布置在纵梁侧面，分别通过TCU前支架、TCU上安装支架、TCU下安装支架焊接在前纵梁侧面上，其安装点一般是分布在不同的支架上面，这样使得安装精度不易控制，且安装复杂。这种汽车ECU安装支架与TCU安装支架单独布置的方式影响到整个汽车发动机机舱的布置效果。因此，需要对汽车ECU安装支架、TCU安装支架的布置方式作出改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车ECU支架、TCU支架及蓄电池支架的组合结构，它能够解决ECU支架和TCU支架的布置问题，其整体安装可靠，同时还能够限制了蓄电池在蓄电池托盘中的移动。

本实用新型所述的一种汽车ECU支架、TCU支架及蓄电池支架的组合结构，包括蓄电池支架和蓄电池托盘，所述蓄电池托盘连接在蓄电池支架上，在蓄电池托盘的左端连接有竖立的ECU安装支架，在蓄电池托盘的右端连接有竖立的TCU安装支架；在所述ECU安装支架的上端设有竖立的第一螺杆，在所述TCU安装支架的上端设有与第一螺杆对应的第二螺杆；一蓄电池固定压板通过两颗螺母连接在第一螺杆和第二螺杆上，所述蓄电池托盘、ECU安装支架、TCU安装支架及蓄电池固定压板连接构成一个“口”字形结构。

所述ECU安装支架的中部设有沉台，在该沉台的中央设有ECU安装支架减重方孔；所述TCU安装支架的中部设有沉台，在该沉台的中央设有TCU安装支架减重方孔。

所述蓄电池托盘的中部通过螺栓连接在汽车发动机的左悬置总成上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于将单独布置的ECU支架和TCU支架分别布置到蓄电池托盘的左端、右端，形成一个ECU、TCU及蓄电池支架的组合结构，解决了

ECU支架和TCU支架的布置问题，改善了整个汽车发动机机舱的布置效果；而所述蓄电池托盘、ECU安装支架、TCU安装支架及蓄电池固定压板构成一个“口”字形结构，这个结构的强度较高，保证了整体部件安装的可靠性；同时，位于左端的ECU支架和位于右端的TCU支架起到了限制蓄电池在蓄电池托盘中的移动的作用。

附图说明

图1为本实用新型安装在汽车左悬置上的示意图一；

图2为本实用新型安装在汽车左悬置上的示意图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，一种汽车ECU支架、TCU支架及蓄电池支架的组合结构，包括蓄电池支架1和蓄电池托盘2，所述蓄电池托盘2通过四个螺栓21连接在蓄电池支架1上，在蓄电池托盘的左端通过两个螺栓33连接有竖立的ECU安装支架3，在蓄电池托盘的右端通过两个螺栓43连接有竖立的TCU安装支架4；在所述ECU安装支架3的上端设有竖立的第一螺杆31，在所述TCU安装支架4的上端设有与第一螺杆对应的第二螺杆41；一蓄电池固定压板5通过两颗螺母51连接在第一螺杆31和第二螺杆41上，所述蓄电池托盘2、ECU安装支架3、TCU安装支架4及蓄电池固定压板5连接构成一个“口”字形结构。这个结构的强度较高，保证了整体部件安装的可靠性。

所述ECU安装支架3的中部设有经冲压成型的沉台，在该沉台的中央设有ECU安装支架减重方孔32；所述TCU安装支架4的中部设有经冲压成型的沉台，在该沉台的中央设有TCU安装支架减重方孔42。所述ECU支架上经冲压成型的沉台和TCU支架上经冲压成型的沉台均使得各自支架的强度更高，保证了零部件的稳定性。

所述蓄电池托盘2的中部通过螺栓22连接在汽车发动机的左悬置总成6上。这样，蓄电池托盘得到进一步的固定，使得整体结构的模态得以改善。