[实用新型]一种传动端盖与内油封结合部的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承密封机械领域，更具体地说，特别涉及一种传动端盖与内油封结合部的密封结构，主要是防止轴承室内的润滑油从传动端盖与内油封的结合处向外渗出。

背景技术

在机车电机制造领域，转子和定子需要轴承来连接，转子在转动的过程中，轴承在转动时承受很大的压力，这样就需要不断给轴承提供润滑油使其润滑，从而减少其磨损。如果密封结构密封性能不合格，轴承室里的润滑油会从传动端盖与内油封的接触面处渗出，这样就会增加给齿轮箱注油的次数，给后续的维护增加了很大的工作量。

目前，传动端盖与内油封多采用以下两种方式之一进行密封：

第一种密封方式是采用圆环状橡皮圈：即采用一圆环状橡皮圈放在内油封的边槽里，圆环状橡皮圈的内径略小于内油封边槽的宽度，使其橡皮圈能完整的放入边槽里，然后将内油封与传动端盖接合，通过螺丝拧紧端盖和内油封，挤压橡皮圈使其接合处密封，但这种方式不能有效地阻止润滑油流出。

第二种密封方式是在端盖与内油封接触面涂密封胶：即在安装的过程中，内油封与端盖的接触面上涂上密封胶，该方法能将端盖与内油封的接触面内的空隙全部填充，具有端盖与内油封更好的密封效果。但是由于密封胶的成本比较高，且在涂的过程中不能完全均匀涂在内油封的接触面上，如果第一次没有安装好，再次安装的时候需要再涂一次。

综上所述，如何可靠、低成本地将端盖与内油封接合处密封好，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种传动端盖与内油封结合部的密封结构，该密封结构采用凸凹配合的迷宫结构，解决了密封不严、容易漏油的技术问题；并且该密封结构成本低、可靠性高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种传动端盖与内油封结合部的密封结构，所述密封结构包括：设置在传动端盖上的第一凸圈和设置在内油封上的第一凹槽，所述第一凸圈伸入所述第一凹槽内实现密封接合。

优选地，所述密封结构还在传动端盖上设置有第二凹槽，在内油封上设置有第二凸圈，所述第二凸圈伸入所述第二凹槽内实现密封接合。

优选地，所述第一凸圈和所述第二凸圈的径向尺寸分别与所述第一凹槽和所述第二凹槽的径向尺寸相等。

优选地，所述第一凸圈和所述第二凸圈的轴向尺寸分别小于所述第一凹槽和所述第二凹槽的轴向尺寸，所述第一凸圈与所述第一凹槽之间设置有第一密封垫圈，所述第二凸圈与所述第二凹槽之间设置有第二密封垫圈。

优选地，所述第一密封垫圈和第二密封垫圈分别黏附在所述第一凸圈和所述第二凸圈的端面上。

优选地，所述第一凸圈和所述第一凹槽的截面形状为梯形或者矩形或者半圆形，所述第二凸圈和所述第二凹槽的截面形状为梯形或者矩形或者半圆形。

本实用新型还提供了一种传动端盖与内油封结合部的密封结构，所述密封结构包括：设置在内油封上的第三凸圈和设置在传动端盖上的第三凹槽，所述第三凸圈伸入所述第三凹槽内实现密封接合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的密封结构采用凸圈与凹槽配合的迷宫结构，凸圈深入到凹槽内，凸台和凹槽吻合,使得传动端盖和内油封的接合处密封效果较好,解决了密封不严、容易漏油的技术问题，使该密封结构成本低且可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一密封结构的截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例二密封结构的截面结构示意图；

图3为本实用新型实施例三密封结构的截面的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种传动端盖与内油封结合部的密封结构，该密封结构采用凸凹配合的迷宫结构，解决了密封不严、容易漏油的技术问题；并且该密封结构成本低、可靠性高。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例一

本实施例提供了一种传动端盖与内油封结合部的密封结构，请参考图1，该密封结构包括：设置在传动端盖4上的第一凸圈101和设置在内油封5上的第一凹槽102，当将传动端盖4盖合到轴承端部上时，第一凸圈101伸入第一凹槽102内，第一凸圈101与第一凹槽102的配合实现轴承室密封。