[实用新型]一种采用油马达的同向双螺杆传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用油马达的同向双螺杆传动装置，属于塑化挤出成型领域。

背景技术

通常热敏性材料塑化成型工艺中，同向旋转平行双螺杆塑化挤出装置采用电动机驱动，通过减速机、分配箱带动螺杆转动。由于热敏性材料塑化成型工艺的特殊需求，螺杆需工作在超低转速、超高扭矩状态。受同向旋转平行双螺杆塑化挤出机分配箱输出轴结构特点的限制，使得其轴向尺寸很长，加工精度要求很高，机械传动需要庞大的减速装置和复杂的传动链。实用新型一种同向旋转平行双螺杆双轴输入的油马达驱动螺杆装置，能有效的解决以上诸多问题，并能消除安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统的同向旋转平行双螺杆塑化挤出系统中采用电动驱动装置存在的结构复杂、占地空间大等缺点，而提供一种采用油马达的同向双螺杆传动装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种采用油马达的同向双螺杆传动装置，包括输出齿轮轴A、输出齿轮轴B、推力滚子轴承、过渡齿轮轴A、输入齿轮轴A、油马达支架、油马达A、止推轴承、联轴器、油马达B、传动箱体、输入齿轮轴B、过渡齿轮轴B。

输出齿轮轴A与输出齿轮轴B横向平行设置在传动箱体的中心，输出齿轮轴A和输出齿轮轴B上均固定有传动齿轮，且输出齿轮轴A与输出齿轮轴B上传动齿轮前后错位设置；输出齿轮轴A和输出齿轮轴B的后端均穿出传动箱体的后端，并分别与一组止推轴承连接，两组止推轴承通过轴承箱封装，且轴承箱固定在传动箱体后端输出齿轮轴穿出位置；输出齿轮轴A和输出齿轮轴B的前端均穿出传动箱体的前端，并分别通过花键结构与一根螺杆的末端连接，分别作为双螺杆的驱动轴；且输出齿轮轴A和输出齿轮轴B与传动箱体的前后两端穿出位置通过推力滚子轴承连接；

在输出齿轮轴A和输出齿轮轴B的竖直方向的两侧分别设置过渡齿轮轴A和过渡齿轮轴B，过渡齿轮轴A和过渡齿轮轴B上均固定有前后两个齿形相同的传动齿轮，过渡齿轮轴A和过渡齿轮轴B的前后两个传动齿轮分别与输出齿轮轴A和输出齿轮轴B上的传动齿轮相匹配，过渡齿轮轴A和过渡齿轮轴B的前后两端分别与传动箱体之间通过推力滚子轴承连接，使过渡齿轮轴A的后传动齿轮和过渡齿轮轴B的后传动齿轮同时与输出齿轮轴A的传动齿轮咬合，过渡齿轮轴A的前传动齿轮和过渡齿轮轴B的前传动齿轮同时与输出齿轮轴B2的传动齿轮咬合；

过渡齿轮轴A和过渡齿轮轴B竖直方向的两侧分别设置输入齿轮轴A5和输入齿轮轴B，输入齿轮轴A和输入齿轮轴B上均固定有传动齿轮，输入齿轮轴A和输入齿轮轴B的前端分别与传动箱体之间通过推力滚子轴承连接，输入齿轮轴A和输入齿轮轴B的后端分别穿过传动箱体，并分别通过联轴器与油马达A和油马达B的输出轴连接，使输入齿轮轴A上的传动齿轮与过渡齿轮轴A的后传动齿轮咬合，输入齿轮轴B上的传动齿轮与过渡齿轮轴B的前传动齿轮咬合；且输入齿轮轴A和输入齿轮轴B与传动箱体后端的输入齿轮轴穿出孔之间通过推力滚子轴承连接；油马达与输入齿轮轴在传动箱体外的连接部分通过油马达支架封装。

工作过程

油马达A和油马达B分别控制输入齿轮轴A和输入齿轮轴B旋转，且输入齿轮轴A和输入齿轮轴B进而分别带动与其齿轮咬合的过渡齿轮轴A和过渡齿轮轴B转动，过渡齿轮轴A的后传动齿轮和过渡齿轮轴B的后传动齿轮共同作用于与两者同时咬合的输出齿轮轴A的传动齿轮，同时过渡齿轮轴A的前传动齿轮和过渡齿轮轴B的前传动齿轮共同作用于与两者同时咬合的输出齿轮轴B的传动齿轮；最终使输出齿轮轴A和输出齿轮轴B驱动前端的双螺杆做功。

有益效果

由于两个输出齿轮轴均同时通过两个过渡齿轮轴的传动齿轮驱动，既使双螺杆实现同向旋转，又使输出轴承受的扭矩大大提高，并平衡了输出轴的径向力。

附图说明

图1为本实用新型传动装置的主视图；

图2为本实用新型传动装置的后视图；

图3为图1的A-A向剖面图；

其中，1-输出齿轮轴A；2-输出齿轮轴B；推力滚子轴承；4-过度齿轮轴A；5-输入齿轮轴A；7-油马达A；11-油马达B；12-传动箱体；13-输入齿轮轴B；14-过度齿轮轴；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。

实施例

本实用新型的一种采用油马达的同向双螺杆传动装置，如图1、2所示，包括输出齿轮轴A1、输出齿轮轴B2、推力滚子轴承、过渡齿轮轴A4、输入齿轮轴A5、油马达支架、油马达A7、止推轴承、联轴器、油马达B11、传动箱体12、输入齿轮轴B13、过渡齿轮轴B14。