[实用新型]一种车轴与其上的齿轮箱的分解装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轴与其上的齿轮箱的分解装置。 

背景技术

现有技术中的车轴与齿轮箱的分解过程为，车轴为中空结构，在吊具的端部设置一个轴，上述轴穿入至车轴的内部，在吊具的作用下移动，从而将车轴从齿轮箱的内部提携出来。该方法中，上述轴穿入至车轴的内部，极易磕碰到车轴，损伤车轴的内壁；并且，吊具体积大，重量也大，非常笨重，致使分解作业效率低。 

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种车轴与其上的齿轮箱的分解装置，该分解装置由第一承载件和第一压紧件固定车轴，从车轴的外侧对车轴进行夹持固定，避免对车轴造成磕碰；且本实用新型提高了车轴和齿轮箱的分解作业的自动化程度，提高了作业效率。 

本实用新型提供的技术方案为： 

一种车轴与其上的齿轮箱的分解装置，包括： 

齿轮箱支承机构； 

第一承载机构，其包括至少一个第一压紧件以及至少一个第一承载件，所述至少一个第一承载件上具有第一槽部，沿所述第一承载机构的移动路径分布，在其中至少一个第一承载件上设置有一个第一压紧件，且该第一压紧件的设置方式为：该第一压紧件设置在一第一承载件的上方，与该第一承载件扣合封闭该第一承载件的第一槽部； 

第一直线驱动机构，其连接至第一承载机构，驱动所述第一承载机构沿水平方向做远离所述齿轮箱支承机构的移动。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置中，所述第一承载机构还包括第一架体以及至少一个第二直线驱动机构，所述至少一个第一承载件设置于所述第一架体的上方，各第二直线驱动机构设置在第一架体内，其驱动端延伸出所述第一架体，连接至一个第一承载件，驱动该第一承载件沿竖直方向移动；所述第一直线驱动机构连接至所述第一架体。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置中，所述第一承载机构还包括至少一组竖直设置的第一导向套，所述至少一组第一导向套设置在所述第一架体的上方，每一个第一承载件的底部设置有一组第一导向杆，各第一承载件的一个第一导向杆位于一个第一导向套内，以可相对第一导向套滑动的方式设置。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置，还包括： 

导轨，其由所述齿轮箱支承机构向远离其的方向延伸； 

所述第一承载机构的第一架体的底部设置有滑块，所述滑块上开设有与所述导轨的形状相配合的、所述导轨位于其内的滑槽，所述第一承载机构设置于所述导轨的上方。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置，还包括： 

第二承载机构，其与所述第一承载机构分别设置在所述齿轮箱支承机构的两侧，位于所述第一承载机构的移动路径的延伸线上，所述第二承载机构包括至少一个第二承载件，所述至少一个第二承载件上具有第二槽部，沿所述第一承载机构的移动路径的延伸线分布。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置中，所述第二承载机构还包括第二架体以及至少一个第三直线驱动机构，所述至少一个第二承载件设置于所述第二架体的上方，各第三直线驱动机构设置在第二架体内，其驱动端延伸出所述第二架体，连接至一个第二承载件，驱动该第二承载件沿竖直方向移动。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置中，所述第一压紧件具有第三槽部，与一个第一承载件扣合时，该第一承载件的第一槽部与所述第三槽部形成将车轴固定在其内的空间，其中，该第一承载件的第一槽部以及所述第三槽部的截面均为梯形。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置中，所述齿轮箱支承机构包括承载台和第四直线驱动机构，所述第四直线驱动机构连接至所述承载台，驱动所述承载台沿竖直方向移动。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置中，所述齿轮箱支承机构包括第三架体以及设置于所述承载台下方的第三导向杆，所述第三架体上设置有第三导向套，所述第三导向杆位于所述第三导向套内，以可相对其滑动的方式设置。 

优选的是，所述的车轴与其上的齿轮箱的分解装置，还包括： 

箱型机座，所述第一直线驱动机构设置在所述箱型机座的内部，所述第一承载机构设置在所述箱型机座的上方，所述第一承载机构的第一架体的底部向下延伸有一个连接件，所述第一直线驱动机构连接至所述连接件，所述箱型机座在对应所述连接件的移动路径的位置开设有一个开口，所述导轨设置在所述箱型机座上，与所述开口平行。