[实用新型]滑动门夹具

说明书

本实用新型属于定位工装夹具领域，具体涉及一种滑动门夹具。

滑动门形式的汽车在生产过程中，对于滑动门的涂装及涂胶都是难点。生产时如果以滑动方式进行门的开关则无法满足现场各工序的作业。因此需要通过利用车体B立柱和滑动门的工艺孔制作夹具的形式将滑动门在加工时变成前门一致的开关形式。

本实用新型的目的针对上述问题，提供一种简单、实用、使滑动门涂装及涂胶方便的滑动门夹具。

本实用新型采用的技术方案是：它包括支撑框架，所述支撑框架一侧铰接有用于安装滑动门的旋转铰链机构；所述支撑框架另一侧上分别设有前门防开挂钩、B立柱定位销和B立柱安装孔。

进一步地，所述旋转铰链机构包括与支撑框架两端分别铰接的两个双连杆结构，两个双连杆结构分别铰接有连接块，两个连接块上分别设有第一定位板和第二定位板，第一定位板和第二定位板上分别设有滑动门定位销和滑动门安装孔。

进一步地，所述支撑框架另一侧上设有上分别设有第三定位板和第四定位板，前门防开挂钩、B立柱定位销和B立柱安装孔分别设置在第三定位板和第四定位板上。

进一步地，所述两个双连杆结构之间连接有第一支撑杆，第一支撑杆两端分别连接有弹簧，弹簧另一端与连接块上设置的支柱连接。

进一步地，所述第一支撑杆的中间段相对于两端凹陷。

进一步地，所述两个连接块之间连接有第二支撑杆。

更进一步地，所述滑动门定位销包括设置在第一定位板和第二定位板上的上滑动门定位销和下滑动门定位销；所述滑动门安装孔包括设置在第一定位板和第二定位板上的上滑动门安装孔和下滑动门安装孔。

优选地，所述B立柱定位销包括设置在第三定位板和第四定位板上的上B立柱定位销和下B立柱定位销；所述B立柱安装孔包括设置在第三定位板和第四定位板上的上B立柱安装孔和下B立柱安装孔。

优选地，所述B立柱定位销包括设置在第三定位板和第四定位板上的上B立柱定位销和下B立柱定位销；所述B立柱安装孔包括设置在第三定位板和第四定位板上的上B立柱安装孔和下B立柱安装孔。

优选地，所述支撑框架上设有梯形加强杆。

本实用新型具有结构简单、安装方便的特点，它通过夹具仿照车门的铰链形式制作，可以使车门在加工生产时与其他非滑动门的车型同样的生产模式进行生产，从而防止了因为门的滑动形式无法刷胶或内装喷涂等生产问题，方便滑动门的涂装及涂胶。

本实用新型具有以下有益效果：1、滑动门在加工过程中的开关方式与前门开关方式相同，便于保证内装的喷涂及涂胶作业可顺利进行；2、经过多次涂装后，滑动门的电泳导电性则通过夹具关节部位内的密封铜圈进行导电，确保滑动门的电泳品质；3、夹具可承受滑动门及夹具自身重量并保持门与车体内装没有磕碰现象的发生；4、利用滑动门的夹具，制作辅助夹具来实现前门的开启和锁死功能。

图1为本实用新型结构示意图；

图2 为本实用新型主视图；

图3为本实用新型侧视图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1—3所示，本实用新型包括支撑框架1，支撑框架1一侧铰接有用于安装滑动门的旋转铰链机构，旋转铰链机构包括与支撑框架1两端分别铰接的两个双连杆结构2，两个双连杆结构2分别铰接有连接块3，两个双连杆结构2之间连接有第一支撑杆17，第一支撑杆17的中间段17.1相对于两端17.2凹陷，第一支撑杆17两端分别连接有弹簧18，弹簧18另一端与连接块3上设置的支柱19连接，两个连接块3之间连接有第二支撑杆20，两个连接块3上分别设有第一定位板4和第二定位板5，第一定位板4和第二定位板5上分别设有上滑动门定位销6、下滑动门定位销7和上滑动门安装孔8、下滑动门安装孔9；所述支撑框架1另一侧上设有第三定位板10和第四定位板11，第三定位板10和第四定位板11上分别设有前门防开挂钩12、上B立柱定位销13、下B立柱定位销14和上B立柱安装孔15、下B立柱安装孔16。支撑框架1上设还有梯形加强杆21。

安装时，先通过支撑框架上1的上B立柱定位销13、下B立柱定位销14和上B立柱安装孔15、下B立柱安装孔16将夹具支撑框架竖直固定在车体B立柱上，勾住前门防开挂钩12；再将滑动门安装在夹具的旋转铰链机构上，即通过旋转铰链机构的上滑动门定位销6、下滑动门定位销7定位，通过上滑动门安装孔8、下滑动门安装孔9固定。随着旋转铰链机构的旋转，滑动门随之打开，使滑动门在加工过程中的开关方式与前门开关方式相同，方便涂装及涂胶。