[实用新型]压路机激振器的焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压路机激振器的焊接结构，属于压路机技术领域。

背景技术

目前，常用的激振器的焊接结构中，固定偏心块与振动轴是采用的销联接后焊接的形式，如图1-图3所示，原压路机激振器的焊接结构由振动轴1、左固定偏心块2、连接销3、活动偏心块4、右固定偏心块5、花键套6、定位销7、挡销8组成。其中活动偏心块4套在振动轴1上，左固定偏心块2和右固定偏心块5分别焊接在振动轴1两边，偏心处于同侧，另外2个连接销3分别将两偏心块和振动轴1连接在一起，提高连接强度，花键套6装在振动轴1内，通过3个定位销7定位，保证花键套6的内花键槽在激振器内位置的一致性。

在工作时，动力通过花键传动(驱动轴的外花键与花键套内花键配合)，使激振器转动，产生激振力，在激振器转动时，固定偏心块随振动轴一起转动，但活动偏心块可以自由转动，直到它碰到挡销8后，运动位置才固定，当激振器转向改变时，活动偏心块会转到另外一侧(如图4所示)，从而产生不同的激振力。

在左固定偏心块2、右固定偏心块5随振动轴1一起转动时，振动轴1通过焊缝和连接销3将驱动力传给了左固定偏心块2、右固定偏心块5，偏心块大端会产生很大离心力，该力主要由焊缝承担。由于焊缝承受的力较小，而且在焊接时产生的应力集中问题也会影响到焊缝的承载能力，这样就会造成焊缝的早期开裂，损坏偏心块和振动轴承。

发明内容

本实用新型的目的是解决焊缝早期开裂，损坏偏心块和振动轴承的问题，提供一种连接可靠、承载能力强的压路机激振器的焊接结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种压路机激振器的焊接结构，包括振动轴，振动轴上设有活动偏心块，活动偏心块的左右两侧分别设有左固定偏心块和右固定偏心块，振动轴的右端设有花键套，左固定偏心块和右固定偏心块之间还设有挡销，其特征在于，还包括两个平键，两个平键分别设于振动轴与左固定偏心块之间和振动轴与右固定偏心块之间。

优选地，所述的两个平键分别与左固定偏心块和右固定偏心块的大端侧连接。

本实用新型是将激振器的左、右固定偏心块与振动轴之间传力定位结构形式进行了改进，取消了的连接销，将左、右固定偏心块与振动轴之间通过平键连接，连接位置也由左、右固定偏心块的小端侧改成了大端侧，最后进行将左、右固定偏心块与振动轴焊接在一起。

本实用新型通过将左、右固定偏心块大端产生的离心力由原来的焊缝承担改成了平键承担，提高了承载能力，从而避免了焊缝的损坏。本实用新型还具有连接可靠、承载能力强的特点。

附图说明

图1为压路机原激振器的焊接结构的示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为压路机原激振器产生大小振时的工作位置示意图；

图5为本实用新型压路机激振器的焊接结构的示意图；

图6为图5的左视图。

附图标记说明

1为振动轴，2为左固定偏心块，3为连接销，4为活动偏心块，5为右固定偏心块，6为花键套，7为定位销，8为挡销，9为平键。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种压路机激振器的焊接结构，如图5、图6所示，为本实用新型压路机激振器的焊接结构的示意图。该焊接结构由振动轴1、左固定偏心块2、活动偏心块4、右固定偏心块5、花键套6、定位销7(3个)、挡销8、平键9(2个)组成。振动轴1上套有活动偏心块4，活动偏心块4可以围绕振动轴1旋转，活动偏心块4的左右两侧分别有左固定偏心块2和右固定偏心块5焊接固定在振动轴1上，振动轴1的右端安装有花键套6，左固定偏心块2和右固定偏心块5之间通过挡销8连接，挡销8对活动偏心块4起到挡位的作用。两个平键9分别卡在振动轴1与左固定偏心块2之间和振动轴1与右固定偏心块5之间，且两个平键9分别与左固定偏心块2和右固定偏心块5的大端侧连接。

该焊接结构的制造过程如下：先将活动偏心块4套在振动轴1上，再将左固定偏心块2、右固定偏心块5通过平键9与振动轴1连接定位，左固定偏心块2、右固定偏心块5的外端与振动轴1焊接在一起；将挡销8装在左固定偏心块2、右固定偏心块5上的孔内，并且将挡销8的两端分别与左固定偏心块2、右固定偏心块5焊在一起；将花键套6装在振动轴1端面的孔内(装配时，应注意花键套6内花键槽上的一个键槽顶部在花键套6上的位置与平键9在振动轴1上的位置相对应，保证了键槽的对中性，从而可以保证花键套6的内花键槽在激振器内位置的一致性)，并在花键套6与振动轴1之间钻孔，装入定位销7，将定位销7外端与花键套6焊接在一起，制造完成。