[实用新型]一种自动调节油量大小的供油器

说明书

技术领域  

    本实用新型涉及一种供油器，具体的说涉及一种气动式凿岩机用的可自动

调节油量大小的供油器。

背景技术  

供油器是配套在气动式凿岩机上的附具，是保证凿岩机正常工作的重要系统。其一端与凿岩机的气管弯头连接，另一端与输气胶管连接，通过注油口将润滑油注入透明的储油壳中。供油器原理是：进入凿岩机的压缩气是通过供油器再通到凿岩机，压缩气通过时一股气通过注油上的小孔进入到储油壳中，对油壳中的润滑油产生压力，在注油器的出油口形成负压，润滑油便从出油口持续地随压缩气进入凿岩机，对凿岩机运动机件提供良好地润滑。润滑油的大小通过阀进行调节。

现有状况是供油器油量大小的调节完全依赖于操作者的经验，易造成超前、滞后或不足的情况。主要会产生两种现象：一是润滑油很快地被消耗，工作中反复加油，既不经济，又延误时间，工作效率低下。二是润滑不良时，机器运动部件摩擦增大，整机温度升高，由于凿岩机凿岩时承载的是高频高负荷运动，其内部铜质零件磨损随温升迅速加剧甚至造成烧损内缸及活塞，造成零部件寿命的大大折扣。

实用新型内容   

本实用新型要解决的问题是为了改变普通供油器油量大小不能随凿岩机的工作情况适时调节的状况，提供一种油量的大小依凿岩机工作的快慢自动调节油量大小的供油器。 

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动调节油量大小的供油器，包括中心具有中间孔的连接体；连接体的前端设有与中间孔连通的进气口、后端设有与中间孔连通的出气口；

所述连接体的外部安装有用透明材料制成的储油壳体，储油壳体与连接体之间形成用来储存润滑油的密闭油腔；

所述连接体上靠近后端的位置设有一垂直于连接体轴线的阀腔，在阀腔内安装有阀套，阀套内安装有控制阀，所述密闭油腔设有吸油管，所述吸油管的一端设置在靠近连接体前端的位置，另一端与阀腔的上端连通。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

储油壳体上设有与密闭油腔连通的加油口，在加油口上安装有封油堵。

进一步优化：所述阀套上靠近控制阀底部的位置安装有分别与中间孔连通的进气推阀孔和出油孔。

进一步优化：所述阀套的下部内设有第二通气孔，第二通气孔的上端通过第一通气孔与中间孔连通、下端通过第三通气孔与密闭油腔连通。

工作时，吸油管将储油壳体中的油吸入到连接体内的阀套和控制阀的上端，逐渐进入到阀套和控制阀的下端。

压缩气通过中间孔导入到凿岩机进气口内。

阀套和控制阀是控油部件，随着供气压力的变化，其间会产生灵敏的相对运动而控制油量的大小。

阀套上的第一通气孔与中间孔相通并与连接体上设置的第二通气孔和第三通气孔相通。

这样一股压缩空气通过依次第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔进入到储油壳体内与连接体形成的密闭油腔内，这就为出油口产生负压创造了条件。

也因此密闭油腔中的油进入吸油管直至被控制阀控制。阀套中部有出油孔和进气推阀孔,随着进气压力的变动，控制阀的相对位置变化，从而控制出油孔油量的大小。

出油孔和进气推阀孔均与连接体的中间孔相通。从出油孔出来的润滑油随着压缩气进入到凿岩机内的各运动部件,保障凿岩机及其气腿的正常运转。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为附图1中的A-A向剖视图。

图中：1-连接体；2-阀套；3-控制阀；4-储油壳体；5-吸油管；6-封油堵；7-加油口；8-进气口；9-密闭油腔；10-出气口；11-阀腔；B-中间孔；C-第一通气孔；D-第二通气孔；E-第三通气孔；F-进气推阀孔；G-出油孔。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种自动调节油量大小的供油器，包括中心具有中间孔B的连接体1；连接体1的前端设有与中间孔B连通的进气口8、后端设有与中间孔B连通的出气口10。

所述连接体1的外部安装有用透明材料制成的储油壳体4，储油壳体4与连接体1之间形成用来储存润滑油的密闭油腔9。储油壳体4用透明材料制成，可随时观察油量。

储油壳体4上设有与密闭油腔9连通的加油口7，在加油口7上安装有封油堵6。