[实用新型]一种自卸货车车厢结构有效
申请号: | 201220731206.8 | 申请日: | 2012-12-26 |
公开(公告)号: | CN202986928U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 卢杰超;龚回汉;王诩文;杨路;丁晓军 | 申请(专利权)人: | 广西福达汽车有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 李韵 |
地址: | 536000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸货 车车 结构 | ||
1.一种自卸货车车厢结构,包括:底板总成以及与其相连的前板总成、后板总成、和两块侧板总成,其特征在于:所述底板总成包括主纵梁、两条侧纵梁、前横梁、后横梁、加强筋、和底板面板;
所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成焊接,其末端与所述后板总成焊接,所述主纵梁的两端分别与所述前后横梁焊接,所述侧纵梁与所述主纵梁平行间隔设置;
多根所述加强筋的两端分别焊接在所述侧纵梁与所述主纵梁上、和/或所述主纵梁与主纵梁上,所述多根加强筋与所述前、后横梁平行设置;
所述底板面板焊接在所述前横梁、所述后横梁、所述两条侧纵梁、和所述加强筋上。
2.如权利要求1所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述前板总成和后板总成分别包括一对左右立柱,所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成的一对左右立柱焊接,其末端与所述后板总成的一对左右立柱焊接。
3.如权利要求2所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述的底板总成还包括加强横梁和弯钢;所述的加强横梁的两端分别焊接在所述主纵梁和所述侧纵梁上并且其位置靠近于所述后板总成,所述弯钢焊接在所述加强横梁上,所述加强横梁和所述弯钢焊接于在所述底板面板。
4.如权利要求3所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述主纵梁由至少两根矩形管或由至少两根槽钢合焊而成。
5.如权利要求4所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述前后横梁、所述加强横梁、和所述加强筋均采用矩形管或槽钢。
6.如权利要求5所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述加强横梁包括两条槽钢或矩形管,所述弯钢焊接在所述加强横梁的两条槽钢或矩形管之间。
7.如权利要求6所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述的加强横梁还焊接在自卸货车的后翻转座的两侧面上,所述弯钢还焊接在所述自卸货车的翻转座的上部。
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