[实用新型]差速器壳体加工运送线有效
申请号: | 201220732332.5 | 申请日: | 2012-12-27 |
公开(公告)号: | CN203127580U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 王文杰;李坤莉 | 申请(专利权)人: | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 徐皂兰 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器 壳体 加工 运送 | ||
1.一种差速器壳体加工运送线,其特征在于:包括踏板(2)、主轨道(3)、辅轨道(10)、送料小车(5)、上料平台(1)、下料平台(9)、行车(8)及接油盘(6),主轨道(3)及辅轨道(10)平行设置,主轨道(3)的外侧、辅轨道(10)的外侧均设置有踏板(2),踏板(2)的外侧为差速器壳体加工用机床(7),机床(7)的上下料部位均设置有接油盘(6),主轨道(3)及辅轨道(10)上均设置有送料小车(5),待加工的差速器壳体放置在送料小车(5)上,主轨道(3)的一端设置有上料平台(1),主轨道(3)的另一端设置下料平台(9),下料平台(9)的两侧设置有接油盘(6),沿主轨道(3)的长度方向布置有行车(8),所述的上料平台(1)的高度、下料平台(9)的高度、踏板(2)的高度及接油盘(6)的高度相等。
2.根据权利要求1所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:所述的送料小车(5)包括车架(11)、滚轮(17)、接料斗(16)及储料箱(12),滚轮(17)设置在车架(11)的下端,送料小车(5)通过滚轮(17)设置在主轨道(3)或辅轨道(10)上,车架(11)上部设置有接料斗(16),车架(11)下部设置有储料箱(12),接料斗(16)的顶板(13)上设置有进料口(15),接料斗(16)的下端与储料箱(12)连通,进料口(15)的边沿设置有垫块。
3.根据权利要求1所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:所述的踏板(2)包括支柱(22)、踏板架(23)及栅格板(20),支柱(22)固定在地面上,踏板架(23)设置在支柱(22)的顶端,栅格板(20)设置在踏板架(23)的顶面。
4.根据权利要求1所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:所述的接油盘(6)包括盘体(21)及栅格板(20),栅格板(20)设置在盘体(21)顶端。
5.根据权利要求1所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:所述的主轨道(3)及辅轨道(10)上均设置有限位块(4)。
6.根据权利要求1所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:沿主轨道(3)的长度方向共设置六组行车轨道,前五组行车轨道上设置两台行车(8),第六组行车轨道上设置一台行车(8)。
7.根据权利要求2所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:所述的垫块为左壳垫块(14)或为右壳垫块(18)或为合件垫块(19),设置有左壳垫块(14)的送料小车(5)设置在主轨道(3)的前段,设置有右壳垫块(18)的送料小车(5)设置在辅轨道(10)上,设置有合件垫块(19)的送料小车(5)设置在主轨道(3)的后段。
8.根据权利要求3或4所述的差速器壳体加工运送线,其特征在于:所述的栅格板(20)为玻璃钢栅格板。
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